スズキ・スイフトＺＣ３３系、ＬＳＤ、強化クラッチ、強化ブレーキマスター交換編その１(^^;

１１月に入り、気候もようやく晴れ模様にはなっていますが、それにしても天気はあまりよろしくありませんね！！

明日は、埼玉の入間基地で航空祭が毎年恒例でありますが・・・天候があまり良くないので、ブルーインパルスが飛ぶのか・・・？？

微妙ですね！！

さて、本題になりますが・・・

車検も含め、修理でご入庫歴のあるお客様ですが、今回、スズキ・スイフトスポーツを昨年に購入されたようで、今回は、チューンアップに必要なミッション内部のデファレシャルをＬＳＤに交換とクラッチシステムも、社外の強化クラッチに交換とブレーキシステムに関しては、インチアップした容量の大きいブレーキマスターシリンダーに交換する作業となりますが・・・

ブレーキ系は問題はありませんでしたが(後日アップ）、ミッション系はトラブルが続き、大変な事になりましたが・・・

この内容に関しては、順番にアップして行きます！！

まずは、何もわからない状態からの作業をスタート！！

今回作業するスズキ・スイフトＺＣ３３系です！

昨年に新車登録しており、走行距離はまだ１万２千キロほどになります！！

まずは・・・

現行車であるスイフトは、どこに進もうとしてるのか？アンダーカバーがガッツリと覆っており、こいつを外す作業からスタートになります！！

アンダーカバーを外すと、エンジンとミッションがようやく見えました！！

まずは・・・

ミッションを取り外すので、ドライブシャフトから取外して行き！！

写真は、取外したドライブシャフトになります！！

ここからは、ＦＦ車のいつもの作業になるので詳しい写真は撮っていませんが・・・サクッと作業を進め！！

いきなりですが、ミッション取外し後の写真になります！

ちなみに写真の矢印は、６速ミッション車の特有のシステムでレリーズシリンダとレリーズベアリングが一体になってるタイプです！！

このシステムは、ニッサン車の一部と後は２トントラック（貨物）車両以上に多く使われてるシステムですが・・・

エアー抜きが大変なので、店主は大嫌いなシステムです💦💦💦

エンジン側のクラッチシステムになりますが・・・社外強化タイプに交換します！！

ちなみに、フライホイールも交換します！！

こちらが、新しく交換する強化クラッチ（写真右）と取り外した純正のクラッチシステムになります！！

クラッチのみの交換は出来ないのでフライホイール事交換になります！！

詳しい方はご存知かと思いますが、あえてクラッチメーカーは書きませんが写真で判りますね！！

次に、外したトランスミッションを分解していきます！！

ＬＳＤ（リミテッド・スリップ・デファレンシャル）に交換する為に分解していくのですが・・・

トラブルが大きく、追加部品などお客様に説明した以外でもトラブってしまい、部品が調達出来るかが・・・とても心配です！！

何故か？と言うと・・・新車１年程度の車両部品って、入手が難しいのです！！

１週間、２週間は当たり前で、最悪は１ヶ月以上待たされることが在ります！！

普通に考えてみてください・・・

新車が１年で部品交換する事ってあります？？？

普通に考えて無いし、例えば事故で車が破損しても、すぐに部品が調達出来ない事が多々あります！！

これって、普通で、新車を作る部品はあるけど、１年、２年、３年で壊れる事を想定して無いから、部品調達が難しいのです！！

今月も休み返上で、パーツを取り寄せ出来るかスズキ部品に確認してからになりますが・・・無いと最悪です！！！

しかも、後にアップしますが、そこが壊れる？？？みたいな状態なので、正直・・・店主的に腐っていますが・・・

これはどうにもならない事例（後にアップ）なんで、仕方が無いと思い、出来る範囲で別な作業をアップしますが・・・

凹んでいるのは事実です👀💦💦

この時点では、分っていないのでミッションを分解してノーマルデファレンシャルを取外し、ＬＳＤに交換しますが・・・

その前に、ドライブシャフトがハマるオイルシールとデファレンシャルのベアリングカラーを取外して行きます！！

外したオイルシールとデファレンシャル用のベアリングカラーを取り外した状態になります！！

今宵は、ここまでになりますが・・・

次回は、最初に説明したアクシデント続きの内容が続きますが、現状まだ完成出来ていません👀✋💥

続く・・・💧💧💧