ホンダ・シビックタイプＲユーロＦＮ２、車検整備なんですがセルモータ交換編その２完成(^^;

涼しい日もあえなく蒸し暑い1日になりましたが・・・

夜になって大雨です💦💦

さて、本題の続きになります！！

無事に外れたセルモータとリビルトセルモータです！！

間にあるボルトは、取外すのに苦労するボルトです💢💢

ミッション側から止めるようにすれば何の問題は無いのですが・・・そこはホンダ？？？

苦労して交換しろと言ってるみたいな作りです💧💧💧

ちなみに作業工賃は、高くはありません？？？

ホントに、ホンダの工賃表はあり得ないほどおかしな工賃表なので、店主は無視していますが、かと言ってそれほど高額になる様な工賃にはしていません！！

さて、余談になりましたが・・・後は元に戻すだけです！！

写真は、セルモータを取り外したエンジン側になります！！

一番面倒なボルトをようやく取付手前の取付ボルトも含め組付けますが・・・

手前のボルトは、ソケットですと１７ｍｍで先ほどの面倒なボルトは１４ｍｍになります！！

統一して欲しいのですが・・・ホンダ車は工具を多く使うのも有名です！！

文句を言っても解決にはならないので、作業を進めます！！

インテークマニホールドの補強ステーを組付け・・・

フレームバーを組付け後

アンダーカバーを取付て完了です！！

このアンダーカバーがデカいのなんのって、空力には良いのですが整備性は最悪です！！

それでもモータースポーツＦ１で数々の実績を上げてるだけあり、エンジンは最高です！！

また、ＶＴＥＣの技術は真似できないよなぁーと思います！！

同じ事を言いますが、エンジンは最高ですね👀✋