ニッサン・セドリックＹ３１、定期点検整備編その２完成(^^;

心地よい気温が続いて、作業がしやすく、インプレッサのオーバーホールも着々と進んでいるのですが・・・

追加部品が多くなって来てしまい、納期が遅く、イラっとしてる店主です💥💥💥

さて、本題のセドリックへ・・・

実は、最初に点検した時点で、テンションロッドのブッシュが切れてしまい、中からオイルが漏れていました！！

下回り塗装する前に、お客様にはお伝えしてはいたのですが、車検でも無いので来年交換でも大丈夫なので、下回り塗装して、次の作業へと進めようとしたら・・・

お客様からご連絡があり、交換する事になりました！！

ちなみに、工場の床にも垂れていたので、交換で正解かと思います！

メーカー在庫だったのですが・・・驚きの安い価格・・・！！！

以前なら、税抜きでも８千円はしたと思うのですが（当時）・・・

今は、税込みでも６千円もしません？？？

おどろき価格なんですが・・・

多分だけど、トラブルが多いから、生産性を上げて価格を安定させたんでしょうね？？？

部品が高いイメージのメーカーですが、安く出来る部品も有るんですね💥💥

ちなみに、取外し後の足回り側です！

こちらは、新品取付時とお決まりの１Ｇ締めの写真です！！

次に、アイドリングの調子が悪いとの事で、前回から色々と新品部品へと交換するも、変化が少なく、後はエンジン本体にも問題があるかもとの事で、ワコーズのＲＥＣＳを施工する事にしました！！

ＲＥＣＳと言うと、車の点滴との印象が多いのですが、販売した当時は、アイドリング状態での施工だったので、マフラーからは白煙が酷く（キャブクリーナーで洗浄した時に似てます）、液が抜けるまで時間は掛かるし、あまりエンジンの調子も変化が無い事が多かった気がしますが・・・

弊社では、２千回転ぐらいをキープして施工したところ・・・

マフラーから白煙も出なくなり、また、気の性かも知れませんが・・・アイドリングも安定しており、施工成功かなと思います！！

ただ、ＲＥＣＳを施工したから、必ずしも新車と同じ状態になる訳ではございません！！

こればかりは、添加剤系の処置ですので、急場しのぎとご理解をいただいた方が、よろしいかと思います👀✋

次回は、大分作業が進んだインプレッサのオーバーホール編です👀✋✋