トヨタ・ＭＲ２・ＳＷ２０、ドライブシャフトブーツ交換（オーバーホール）編その２完成(^^;

我が家では、石油ストーブを出しました！！

やはり・・・火にはかないませんなぁー・・・暖かい💦💦

工場の方は、まだ、西日もあって、石油ストーブを出してはいませんが、しばらくはエアコンで様子見でしょうくらいの11月後半になります！！

さて、スバル・インプレッサのバルブリフター部品ですが・・・早くても来週の火曜日となり、当店はお休みですが水曜定休で、ある程度作業を進めないとまずいかな・・・？？？

状態です！！

まさか・・・ここまでスバルパーツ自体がポンコツだとは思わず、苦戦を強いられていますが・・・元をたどれば店主のミスでもあるので、スバルだけを責められはしないのですが・・・クオリティーが悪すぎですよ・・・スバルさん💢💢💢

バルブシム（リフター）ぐらいはちゃんとしてよ！！！

さてさて、またも余談と愚痴が多い店主です💦💦💦

本題になります！！

ドライブシャフトのオーバーホール（ブーツ交換）の続きになりますが・・・

塗装した直後で、乾いてもすぐに組付けは難しいので、一緒に交換するデファレンシャルのサイド・オイルシールを左右交換します！！

どの道、すぐに塗装が乾かないので、ここは他の作業する事で無駄を無くしての作業！！

外す前から写真アップすれば良かったのですが・・・

余裕が無くてすみません！！

写真は、ドライブシャフトを外すとどうしてもオイルが漏れます（この車両はオートマです）！！

なので、オイルシールも交換すると・・・約５００ｃｃほど抜けるんですが２００ｃｃ？ないよね💦

しかも、写真では少し赤みが多いのですが、かなりの真っ黒に近いオートマフルードです！！

出来れば、一緒にオイルパンにあるフルードだけでも交換すると大分違うのですが・・・

まずは、右側のオイルシール交換後になります！！

当然ですが、オイルが漏れたのは洗浄済みです！！

左側の交換後になります！！

左側は、グリースがすでに塗布済みなんで目立っていません！！

さて、ここからドライブシャフトの組付けになりますが、新品ブーツとグリースになります！！

ちなみに・・・

写真の黒っぽいグリースがアウター側（ブレーキ側）のモリブデングリースで、写真左がインナー側のグリースになります！！

最近、YouTubeで、プライベータで車を復活させる動画を見ていますが、逆にグリースを塗布してる動画を見ていておかしい？？？

とは思ったんですが、メーカーによっては、逆な場合があるのかな？と思いました！！

当然ですが、サービスマニュアルを見ながら整備組付けをしてるなら逆の場合もあるのでしょう？？

ただ、店主も昭和６３年春から整備士として社会人なって今日までになりますが、モリブデングリースがアウター側で、インナー側は通常のシャーシ系グリスを使う事が多かったと記憶しています！！

ただし、インナー側にモリブデングリースを使ってはいけない法はありませんので、内外ともにモリブデン系のグリースを使っても問題は全くありませんから、誤解の無い様に！！

また、余談になりましたが先に進めます！！

塗装してる関係で、シャフト自体をバイス（万力）で挟まずに組付けて行きます！！

写真は、左側になりますが、途中組付まで写真を撮ってましたが・・・

インナー側はここまでになり、この先は右側のドライブシャフトに進みますが・・・

右側もここまでの写真が無くてすみません💦💦💦

左右ともに、ドライブシャフトブーツ交換が完了した写真になります！！

ここからは、元に戻して行きます！！

左右ともに、スムーズにミッションに組付けが出来、後は、元に戻して行きます！！

組付け中の左リヤのブレーキ側です！！

同じく、右側外、組付け中になります！！

組付けが、完了後、抜けた分のオートマフルードを補充するのですが・・・

何故か・・・？？？

３００ｃｃ程度だったのに、補充したら１リッター近く入りました！！

元々、少なめだったんですね！！

足りないなら補充してくれれば良いのに・・・？？

さて、作業的には問題無く終了したので、完成となりました！！

オートマミッションが気になるなぁー・・・👀✋