スバル・インプレッサＧＤＢ、エンジンオーバーホール編その１６(^^;

昨日から、急に空っ風が強くなるようになりました！！

当然、乾燥していますから火の元には十分お気を付けくださいませ！！

さて、本題とは関係ないブログで、何かとリフターがどうのこうのとか、部品の注文忘れがあるとか！！

余談で書いていましたが、ようやく、ブログをお伝え出来る事が出来ましたので・・・続きをアップ！！

まずは、注文したリフター（例の実際の寸法と違う部品）！！

写真は、例の左バンク側になります！！

インテーク側（写真左カムシャフト）は、調整が出来たんで、このまま組付けて行くのですが、エキゾースト側(写真右）は、部品が揃う間、仮付けします！！

こちらが、届いたリフターですが、記載事項とパーツ番号は5.02ｍｍなんですが、実際にマイクロメーターで測定したところ、約5.04ｍｍ（1000分の5ｍｍ誤差はありです）！！

0.02ｍｍ誤差はまずいでしょう💢💢💢

この事に付いては、余談ブログで文句言ってますから、良いとして、次の作業へと！！

まずは、部品待ちと言っても他の作業が止まる訳では無いので、作業を進めて行きます！

ゴミ等が入っては困るので、仮組しています（左バンク）！！

ちなみに、エキゾースト側のカムプーリーは邪魔なので外しました！！

ここからは、冷却水のアッパー側パイプの組付けです！

当然ですが、冷却水系のパイプ類も同時進行で組付けて行きます！！

オイルレベルゲージ、可変バルタイのオイル通路パイプなども組付け・・・

ウォーターポンプからヒーターホース系に向かうゴムホース！！

頼んだつもりが、片方のみ注文し、写真矢印のホースを注文忘れする失態・・・💧💧💧

うかつでした・・・💦💦

どの道、カムシャフトのリフターが届かないとタイミングベルトも組めないので、ここは保留にして次へと進めます！！

インテークマニホールド周りの作業へと・・・！！

今回、インテークマニホールドは化粧塗装と、内部もスラッジ等の量も少なく、パーツクリーナーで落ちるレベルだったので、オイル汚れ等を除去する程度で作業を進めます！！

この化粧塗装！！

洗浄剤に浸すと落ちてしまい、当店では加工塗装技術も無い為、今回はそのまま洗浄のみで取付けます！！

ひっくり返して燃料パイプ、インテークダクト（新品交換）を外していきます！！

こちらは、インジェクターのゴム類交換になります！！

ここで、燃料ホースの交換も含め組付けて行くのですが・・・

これが結構、面倒な作業で、組付けては外しての繰り返しで、かなり時間が掛かってしまいました！！

無事に、燃料系の組付けとインテークダクトパイプホースの組付けが完了！！

表側に戻して、足りないパーツを組付けて・・・

今宵は、ここまでになります！！

次回は、インテーク側に付いていたハーネスの修理編からになります！！

続く👀✋