トヨタ・マークⅡブリットJZX11〇系、オイル漏れ修理編その1(^^;
毎回、同じ内容で恐縮ではありますが・・・
季節が1ヶ月もズレて来ているような気がしてます!!
10月ってm本来、晴天が続く時期かと思うのですが・・・
9月の秋雨みたいな気候が続くって、やはり秋が少しづつ無くなって来てるのかな???
そんな季節を感じている店主も、1年の速さに歳をとったのかなと思うこの頃です💦💦💥
さて、本題へと・・・
当初ですが、車検と言われてお預かりしたマークⅡブリット!!
よくよく見ると、来年の5月が車検です💦💦
店主も気が付かなったミスではございますが・・・
こちらのお客様は、ブリットを他にも3台(一時)所有しておりましたので、たまたま違うブリットが10月車検だったので、てっきりその車両と店主も勘違いしておりました!!
なので、詳しく調べたところ、すでにブリットは今ご入庫の1台のみになったそうで、お客様の勘違いだったようですが・・・
この事が、幸運にも他のトラブルを回避する整備作業となります!!
それは・・・
店主も、過去に一度、経験があるのですが・・・
可変バルタイが装備されてるVVTカムプーリーからのオイル漏れ不具合になります!!
これって、滅多にないトラブルなんですが、非分解を分解しなくても漏れるのは、初の経験です!!
タイミングベルトは、オイル漏れが原因でビチョビチョ💦💦
偶然の勘違いでご入庫だったんですが、オイル漏れが発覚したのは、ある意味ラッキーでした!!
どんだけ、オイル漏れしてるかをチェックするためにタイミングカバーも含め写真アップしましたが・・・
写真でのオイル漏れって、難しいんですよね💦💦
上のカムカバーを外した状態でエンジンを始動すると・・・
写真2枚目の矢印部分のプーリーから、回転と同時に放射状にオイルが拡散します???
写真は撮り忘れてしまいましたが、たまにあるのですね・・・驚きました!!
実は、過去にも交換経験があり、その時に非分解のVVTプーリーを分解した事が在り、驚いたのはパッキンが無く、鉄同士のクリアランスで漏れが無いようです!!
昔の外国車エンジンガスケットが無く、漏れて当たり前なんですが、日本車は漏れないように正確な制度でガスケットが無くても漏れないようにしてるのですね・・・!!
ここは、驚きなんですが、なんで分解して無いのに漏れるの???
カムシャフトのオイルシールを交換する際に、何らかの拍子でプーリーに歪が出るプーリーがあるのかも知れません!!
店主も、何度も可変バルタイ式のタイミングベルト、カムシャフトオイルシールは、何度も交換しておりますが、他の整備工場さんが交換した事例も含め2回目の経験となります!!
当然、このブリットは、4年前にタイミングベルトとカムシャフトオイルシール交換をしてるのでプーリーは取り外しております!!
現在は、ありえないトラブルですが、当時10万キロで交換する際に、オイルシールも交換する場合が多く、その際に知識不足な整備士さんが、外れなくて非分解のボルトを外してしまい、プーリー事交換する事が多々あったそうですが・・・
さすがに、今時交換する事も無いので、メーカー欠品になっていました・・・💦💦💦
2週間後になるとの事で、保留状態だったんですが・・・
今月の24日(木)に部品が入って来たので、今回のアップとなっています!!
トヨタさんは、欠品でも対応が早いので助かります✋✋
まず、作業内容的には、タイミングベルト交換と、VVTカムプーリーの交換のみなんでサクッと作業を進めて行きますが・・・
タイミングベルトが駆動する部分全てが、エンジンオイルまみれなので、カムプーリーとタイミングベルト取外し後にパーツクリーナー島を使い、脱脂して行きます!!
タイミングベルト取外し後で、この後、カムプーリー(VVT)を外し、先ほどの内容で脱脂作業も進めます!!
当然ですが、タイミングカバーもオイルまみれ何で、カバーも脱脂しますが・・・
今宵はここまでになります!!
次回は、脱脂後の状態から、新品プーリーの組付け、後は元に戻して行き、冷却水のエアー抜きまでの完成編となります!!
続く👀✋
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