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2024年10月13日 (日)

スズキ・ハスラー、1年点検&前後ショックアブソーバー交換編(^^;

朝晩は寒くなりましたねぇー!!

さて、1年点検でご入庫のスズキ・ハスラーなんですが・・・

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1年点検と一緒にショックアブソーバー交換依頼作業になります!!

ショックアブソーバーは、お客様がご用意いただき・・・

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写真右は、社外のショックアブソーバーで、左の部品は、バンブラバーなどのゴム部品になります!!

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まずは、リヤショックアブソーバー交換から・・・

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純正のショックアブソーバーと違い、若干硬くなる方向かとは思いますが、純正よりは硬くなるかなと思います!

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リヤは、それほど面倒では無いので、サクッと終了(反対側も交換済み)!!

次に・・・

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フロントショックアブソーバー交換ですが、すでにスタビライザーリンクロッドを外して作業著中になります!

ちなみに、スタビライザーリンクロッドも一緒に交換するんですが・・・

何でしょうか???

最近のスタビライザーリンクロッドって、ブーツが弱いみたいで、切れるのが早かったり、ブーツ自体の劣化も早い気がしています!!

だからなのか???

社外純正品が多く出回っていますので、社外で対応する予定でしたが、今回は純正にいたしました!

作業が前後しましたが、フロントショックアブソーバーの交換になります

Dscn619901_20241013214101

右側は、そのまま取外し出来ますが・・・

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左側は、エンジンコンピュータが邪魔になるので、ユニットを外しずらしてショックアブソーバーを取り外します!!

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外したショックアブソーバーと交換するショックアブソーバーと付属部品です!!

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入れ替え後!!

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交換後になります!!

スタビライザーリンクロッドも新品に交換済み!!

最後に、参考になると思いますが・・・エンジンやミッションもそうですが、ショックアブソーバーも慣らしは必要です!!

皆様、知らないと思いますが・・・

慣らしと言っても、難しい事はありません!!

一般道で、急加速、急減速せずに50キロから100キロ程度なじませるように走行するだけになります!!

良く、交換後に熱い走りをする方がいますが・・・

ショックアブソーバーのオイル漏れなどのトラブルも有りますので、気を付けましょう!

言い忘れましたが、新車で購入した場合の純正ショックアブソーバーでも酷使すると同じなので、気を付けましょう!!

追伸、一般の方は、純正も含め激しい乗り方はしないと思うので、あえて説明はしていませんし、そう言う方が交換する事は無かったので、余ほどの事が無い場合、説明はしていません!!

ここからは、店主の都合になりますが、弊社は明日から3連休となります!!

いつもは、第二火曜日定休ですが、今月が第3火曜日をお休みに変更となっておりますので、お電話でお問い合わせしても電話に出れませんので、お間違いの無い様に、お願い申し上げます!!

👀✋


 

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