ニッサン・フィアレディＺ・Ｚ３２、タイミングベルト交換編その１(^^;

相変わらず、暑い日が続き、体調管理に厳しい歳になってしまいました！

若い時は、問題無い気温差だったけど・・・

さすがに還暦になると、きついですね！！

さて、久しぶりなんですが、ニッサン・フィアレディＺのタイミングベルト交換編になります！！

ちなみに、ニッサン車のＶ６ツインカムエンジンは、三菱のランエボ同様、面倒なオートテンショナー方式を採用しており、設定どおりに組付けるのがかなり面倒な車両になります！

ディーラーなら専用ツールがあるので簡素に作業が出来ますが、専用工具が無いと結構面倒な作業になります！

ただ、過去にも作業経験があって、トラブルは無いので、お受けしております！！

まず、ニッサン車は全般的に（ＦＲ車）ラジエータを取り外す事が作業前提になるので、冷却水から抜きとり・・・

ラジエータを取り外し後、ファンベルトなど外ベルトを外していきますが・・・

お客様から、ミッション部分にオイル漏れがあるとの事で、調べたところ、エンジン側のオイル漏れであると断定！！

普通の直列エンジンもしくはＶ型エンジンなら、クランクエンドオイルシールの不具合が濃厚なんですが・・・

ニッサンのＶ６エンジンは少し特殊でして、オイルパンからのオイル漏れも捨てきれないので、いずれにせよ、ミッションは脱着するしか方法は無いですし、オイルパン側の漏れだったら、事実上のエンジン脱着作業となるので、高額修理にはなるでしょう！

今回は、お客様にご説明して何時作業するかご検討する事で、オイル漏れの部分は後日となりました！！

作業は、元に戻ります！

タイミングカバーをようやく取外し・・・💦💦💦

タイミングベルト取外し前の状態です！

タイミングベルトカバーをようやくと書いたのは、写真の固定ボルトです！！

錆が酷く、ボルトの頭が痩せてしまい、８ｍｍのボックスレンチで外すのですが、痩せてしまってる為に空回りして戻せず、逆タップボックスで取外して事なきを得ました！

素直にボルトを交換する為にボルトを注文したら・・・

とんでもない高額部品だった事が後でお教えしますが、まずは先に作業を進めます！

取外したタイミングベルト類のパーツと新品パーツになります！

こちらは、タイミングベルト類を外した写真！

オイル漏れの跡があったので、カムプーリーを外したら・・・

部分的ですが、オイルシールから漏れが起きていました！！

なので、オイルシールはカムシャフト、クランクシャフトも含め、全て交換します！

写真は、交換前の状態ですが、次回に交換作業から続きます👀✋