スバル・サンバーＴＶ２、定期点検、オイル漏れの対応、タイロッドの戻り不良編(^^;

昨夜は、風が台風並みに強い天候だったんですが、本日は、嘘のような晴天？？

台風が近づいてると言うのに関東は、天候があまりひどくならない状態を保っております！

西側地方方々は、豪雨で土砂崩れなどで災害が起きております！

毎年ですが、雨など自然災害が多くなっておりますので、ご自愛くださいませ！！

さて、定期的に点検ご入庫いただいてるスバル・サンバーになります！

今回は、１年定期点検整備と、当店にお越しいただいてからオイル漏れの状態をチェックしていたんですが、とあることに気が付いたことが在り、その対策も含めアップするのと、４輪アライメントをお客様ご自身で依頼したところ、タイロッドが戻らなくて調整が出来なかった箇所を戻したりと作業を進めて行きます！

まずは、通常の点検整備をして・・・

最初にお預かりしての点検整備の時は、漏れが酷かった部分ですが、定期的に点検入庫される関係で、その度に洗浄してはお渡ししていたので、漏れが酷いと言う訳では無く、にじみ程度だと判断！！

最初にご入庫する時は、オイル漏れが酷く、ディーラーからエンジン交換するしか無いと言われ、買い替えを進められたそうです！！

当店にご入庫して、他のオイル漏れ部分を修理した後、定期的にご入庫いただいておりますが、写真の様な状況でして、エンジンを交換するまでに至っておりません！！

ただ、他のサンバーで一つ気になったオイル漏れがあり、もしかしてこのにじみは、もう少し簡単な方法で直るのでは？？と思い、オイルエレメント交換ついでに作業をします！！

要は、オイルアダプターの取付ボルト穴がエンジンオイル側に貫通してる為に・・・

この取付ボルトがネジロック剤で漏れが無い様に処置しています！

年数が経つと劣化で、ネジロック剤が機能を果たせなくなり、ここから漏れるのでは？と店主は思いました！！

なので、オイル交換とオイルエレメント交換する際に、このボルトを外して脱脂した後・・・

話は前後しますが、ボルトを外した後に脱脂した後になります！！

見た目が良くは無いのですが、液体ガスケットを塗布して組付けます！！

組付け後になります！

後は、オイルエレメントを取付、エンジンオイルを入れて完成となります！

この状態でのオイル漏れは確認が難しいので、次回に点検でご入庫となった時に結果をお伝え出来るかな？？？

と、思っております！！

ただし、初めてこのブログを見た方にお伝えしますが、あくまで、他からのオイル漏れを直した状態での最後の砦で直しております！

他のオイル漏れも直していない状態で、ここが不具合だと決めつけない様にご注意下さいませ！！

液体と名の付くものは、全て引力で下へ下へと垂れて行きます！

安易に、下が漏れてるからと下側の部分を指摘せず、上から漏れが無いか？？？

チェックは必要です！

手抜きは、ご法度ですぞ！！！

さて、最後の作業は・・・

４輪アライメントしてるショップにお客様がご依頼したら・・・左側のタイロッドが戻らないので、専門の整備工場に戻してもらって下さいと言われたらしく、点検整備ついでにご依頼がありました！

普通にモンキーレンチで緩めようとしますが・・・全く戻らなかったので・・・

メガネレンチ風なのですが、２分割になっていてお互いを開く事で先ほどのタイロッドにメガネレンチとして対応出来る特殊レンチになります！！

乗用車クラスで、この特殊工具を使う事はほぼほぼ無いかなぁーとは思ってましたが・・・

まさか・・・お役に経つとは思っても見てません！！

写真的に解りづらいですが、メガネレンチタイプ風で無事に戻す事が出来ました！！

整備士さんも含め、大事な部分に関しては、結構きつく締める方が多い（心配だから）のですが、意外にもあまりきつく締付しなくても、緩むことはありませんが、締めが甘いと緩みますので、締付の判断は、トルクレンチをを使うか！！

経験によりますので、経験が少ない方は、トルクレンチを使うか！経験が豊富な整備士に締付トルクを一任する事を進めます！！

👀✋