スバル・レガシィＢＲＧ、オイル漏れ交換編その２(^^;

晴れが続いたと思ったら、また雨と・・・女心と春の空とは言ったものですね！！

さて、無事にエンジンを降ろして作業を進めて行きますが・・・

前回のブログでも書きましたが特殊工具ありきのミッション降ろしな為、エンジンごと降ろす事にし、作業効率的にはアップではありますが・・・

無事にミッションも取り外したんですが、ミッション側にもオイル漏れがあり、後にオイルシールを交換するのですが、写真が無い為、サクッとですみません！

まずは、本丸であるエンジン側の交換作業になります！！

クランクシャフトエンドオイルシール、ブローバイのバッフルプレートを取外しある程度洗浄した後になります！

ここで、元に戻すのですが・・・

届いた部品と外した部品が全く違っています？？？

届いたパーツ番号をスバルに確認すると・・・

何と！！

3世代前のレガシィ、インプレッサの部品と判明💥💥💥

ここで、ようやくＣＶＴフルードの違いをハーク出来て無い事にようやく理解しました！！

古い車両のオートマ車は、軽自動車クラスのＣＶＴフルードでも対応出来ますが（厳密には普通にＡＴＦが最適）まさか届いた部品の車台番号が違うので、言い切るのは納得ですな！！

整備業界に少しでも理解してる方なら、部品が違うのにすぐわかると思うのですが、所詮、中古車販売業さん！！

ご自分が売った車も分からないのは・・・いかかがなもんでしょうか？？？

それでも、売れてなんぼの中古車ですから、少し野暮だったかな・・・！！

さて、部品が違ってすぐに部品を送るように伝えたものの、1週間近くなってようやく届きましたよ💥💥💥

その間、一基しかない２柱リフトは、使えない状態で次のお客様の作業が遅れてしまってる状態！！

始めから、こちらに部品も発注許可をくれれば、こんな事態にはならなかったのにと、中古車業者さんには困った物です！

さて、余談になりますが作業の続きを・・・

無事に届いたのですが、１１日（木）になります💥💥

ここからは、元に戻して行くのですが、作業が押してる関係で本日、ようやく着手です！！

無事に取付して・・・

ドライブプレートを組付ける前に、ミッション側のオイル漏れもあったので下記写真のオイルシールも一緒に交換します！！

こちらは、トルコンバーターがハマるところのミッションフロントオイルシールです！！

金額も安価なので、次いで仕事で交換しますが、部品代がプラスになるだけになります！

※厳密には追加工賃は発生します！

今宵は、ここまでになります！！

次回は、ドライブプレート取付、ミッション取付、車台にエンジンごと取付編へと進みます👀✋