トヨタ・クラウンS136系バン、エンジン不具合修理と車検整備、その２０(^^;

金曜日（8日）の雪の影響なのか？？？

風が冷たく、真冬に戻った感じの天候です！！

ただ、天気は良いから・・・微妙です！

さて、クラウンバンの続きになります！

半年以上にも渡り、購入したエンジントラブルでハマってる店主ですが、最終的にバルブリップシールの組付けミスで組付け直してる店主です！

多分、これで直るとは思っていますが、ミスを解消してるので、もう不具合は出ないと信じ、組付け途中になります！！

ちなみに、3回目のエンジン組付けなんで、サクッと進めたいのですが、今回はシリンダーヘッドもバラしてるので、写真をアップしています！！

今回は、前回のブログでもお伝えしてると思いますが、腰下ブロックをまず車台に組付け・・・

その後、シリンダーヘッドを組付ける方法に切り替えています！

エンジン降ろしは、3回目なんですが今回のみ方法を変えての作業です！！

無事に、ミッションにドッキングを成功して・・・

シリンダーヘッドを載せてからの面倒な作業を組付け（パワステポンプ、エアコン・コンプレッサー、セルモーターなど）・・・

シリンダヘッドを載せ、ヘッドボルト締め付け中！！

カムシャフト組付け前に、配線も組付けたいの異物混入を防ぐためにカムカバーを仮止めして作業！！

配線回りの取り回しがほぼほぼ完了したのでタペットシムを組み、カムシャフトを組付け・・・

途中の写真を撮り忘れてしまったんですが・・・カムシャフト、タイミングベルト、エキゾーストマニホールドも組付け、ここまでで本日は完了となりました！！

次回は、いよいよ恐怖のエンジン始動後のテスト走行になります！！

今度こそ、白煙が出ない事を祈る次第ではございますが・・・！！

続く👀✋