ホンダ・バモスＨＭ３、エンジン載せ替え作業その４完成(^^;

本日は、春の台風並みの雨と強風！！

台風のような天気でしたが・・・午後から晴れたので、良かったと思う店主です！

さて、バモスの続きになります！

組付けがほぼ完了したので、エンジン始動に移りますが、いつものようにエンジン始動の儀式を行っていきます！！

まずは、クランキングするために不可となる、イグニッションコイルとスパークプラグを外します！！

外したスパークプラグは、中古エンジンに付いていたのですが、本来なら交換した方が良いかなとも？思いましたが、車検も近かった事もあり、取り合えずこのままでエンジン始動する事に！！！

冷却水を入れてエアー抜きです（エンジンオイルはすでに給油済みです）！！

ホンダ車（特に軽自動車のバン、トラックなど）はリヤエンジンの為にエアーが抜けにくい構造になっています！

エアー抜きプラグが有るのに抜けない？？？

ほんと、ムカつく車ですが、この後、大変な事が起きます💥💥

話が前後しますが、冷却水を入れてのエアー抜き作業始めです！！

ちなみに、リザーバータンクは内部の汚れが酷かったので、洗剤を入れて浸け置き！！

ここからは、本格的にクランキング準備のために、燃料ポンプとエンジンコンピュータのヒューズを抜いて準備！

ちなみに、写真矢印のヒューズがそうです！！

ヒューズを抜いて、クランキングしてオイルインジケーターランプが消灯する事を確認して、ヒューズ、プラグなどを元に戻して・・・

いざ、エンジン始動・・・？？？？

何度もクランキングするも、ショバクのみでエンジンが掛かりません？？？

何故？？？？

コンピュータの配線、各カプラー系を確認していたら・・・

わざと、カプラーを見せていますが・・・

要は、インジェクターのカプラーがきちんとハマっていませんでした💥💥💥

普通、外すかね・・・このクソ中古業者！！！！！！！！

ほんと、ムカつく中古業者です！

ドレンプラグも無いから・・・しょうがないとは思いますが、いやがらせとしか思えん！！

インジェクターのカプラーをカチッとハメたら・・・奇麗にエンジン掛かりました💦💦

ほんと、今思い出すだけでもムカつくので、サクッと進めます！！

無事に始動した後！

面倒くさい、冷却水のエアー抜きですが・・・

何故か？？フロントをジャッキアップして斜めにしてエアー抜きします！！

これやっても、抜けないんだよねぇー？？？

マニュアルがおかしい？？？と思う店主！

ホンダのエンジニアって、日本語が下手なの！！

ワーゲンや、ベンツのマニュアルと、あまり変わらないじゃん💥💥💥

日本の企業なんだから、しっかりして欲しいですね！！

店主は、故本田　宗一郎さんが社長だったころにホンダ・プリモに勤めた経験があり、故本田氏の考えが大好きだったのと、整備士みんなに嫌がられた車でも、嫌な車が整備出来れば、他の車なんて簡単だと思い勤めたんですが、今のホンダはとても残念です！！

すみません、個人的主観プラス毒舌で！！