三菱・パジェロミニＨ５８Ａ、エンジン不調編、他その１(^^;

本日も雨も降ってる為か・・・

寒い１日になっております💦💦

明日は、かろうじて雪にはならないようなので午前中に車検予約を取りましたが、暖房してるのに足元が寒いので、もしかしたら・・・降るのかな？？とは思っています！！

最近の天気予報は、良く外れるので心配ではあります！！

さて、余談の続きになりますが、昨年からお預かりしてトラブル続きのクラウンバン！！

他の予約作業が続いてる為に、中々作業が進まず、他の作業にも影響が出ております！

昨年並びに今年の初め頃にエンジンオーバーホールなどの重整備のご予約をされた方に、随時、ご連絡はさせていただく事になるかと思いますが、ご入庫は問題無く予定通りにお預かりさせていただきますが、完成予定日が大幅に後ろ倒しさせていただきます。

この件に関しては、店主も初めての経験で、非常に困惑しておりますが、ご理解とご了承をいただけますと幸いでございます。

なお、年内のエンジン、ミッションも含めご予約はいっぱいの為、来年以降のご予約になりますので、こちらも合わせてご了承いただけますと幸いでございますｍ（＿　＿）ｍ

ここから、ようやく本題になるのですが、こちらも作業がまだ終わっていない状態のままではございますが、ブログネタが少ない為にアップさせていただきます！

今回、ご入庫のパジェロミニは、以前にオイル漏れ修理、タイミングベルト交換、車検整備などでご入庫歴があるお車です！！

まずは、症状の説明になります！！

エンジン始動時ならびにある程度走行中に信号待ち等でアイドリングが５００回転くらいまで落ち込み「ボディが揺れ、エンジンが止まりそうになる」トラブルの様です！

なお、エンジンチェックランプ点灯はありませんし、履歴も残っていませんでした！

また、走行キロが１５キロ近く走行しないとトラブルが出ない事もあり、仕事の都合上、テスト走行も出来ずにいたのです！

１５キロと言うと、弊社から美浜区新港に有る千葉陸運支局までゆうにある距離な為、車検で行くならまだしも、渋滞などを考えても往復約１時間近く掛かります！！

なので、お預かりしてから、中々テスト走行が出来ない状態だったんですが、つい最近にようやくテスト走行しましたが・・・

残念なことに、症状が出て来ませんでした！

テスト走行後にお客様から、改めてお聞きしたんですが、ほぼ毎日のように症状が出るとの事なんですが、まさかご自宅から同じ道、同じ時間帯を通る事は、限りなく不可能なので、まずはもしかしての不具合である、アイドリング制御系の洗浄をする事にしました！

どのメーカーもインジェクション車両の大半は、スロットルボディに集約されてる事が多く、パジェロミニも例外では無いので、スロットルボディを取り外します！

ちなみに、ターボ付きなのでインタークーラー脱着は必須となります！

取外した、スロットルボディで、写真矢印部分がアイドリング制御部分になります！！

ちなみに、メーカーによって名称が異なりますので三菱はなんて言うのかは、後で調べておきます！

ソレノイドアクチェータ部分は取外してカーボン除去をし、掃除後（洗浄後）のスロットルボディになります（吸気側）

こちらは、掃除後のエンジン側になります！！

この後は、元に戻して行きます！

取付中

ちなみに、スロットルボディのガスケットは、紙が多いので再利用は運が良くなければ出来ないので、無条件で新品と交換します！

この後、エンジンを始動したところ、今まで２千回転未満でエンジンスタートしていなかったのと安定していなかったのですが・・・

掃除後は、２千回転以上まで上がり、すぐに回転数が少しづつ落ち込んでいくのですが、とても安定しております！

これで直ってくれれば良いのですが、いかんせん症状を確認出来ていないので、早めにテスト走行が出来れば、またブログアップしたいと思います！！

なお、エンジンオイル交換の追加依頼を受け、交換してる際に各部を簡単にチェックしたところ、フロントのドライブシャフトブーツが切れている事が判明、お客様にご説明して追加作業となりました！！

こちらも一緒にアップしたいと思います！！

続く👀✋