ホンダ・インテグラＤＣ系、エンジンオーバーホール、車検整備編、その１９(^^;

ようやくと言いますか、秋雨前線の関係で、残暑が少し和らいだ本日ですが、夕方から風が強く台風並みです💦💦

猛暑（残暑）の次は強風と雨です・・・

やってられませんなぁー💥💥

さて、休み前にお問い合わせいただいたトヨタ・ハイラックスサーフのお客様に、メールが戻って来て届かないとお伝えしたんですが、本日再送信しても残念ながら、戻って来てしまいました！！

ブログを見ていただいてるとの事だったので、確認いただいてるのかなと思いましたが、残念です！！

1年以上もお預かりのホンダ・インテグラ！！

ブログ内容も「その19」まで続いておりますが、最初のエンジンがダメだったので代わりのエンジンを入手してオーバーホールをしている続きになります！！

ようやくですが、エンジンの組付けが完了し、トランスミッションを合体するのですが・・・

エンジンは綺麗になったてるのにミッションは、オイル汚れで酷い状態では、せっかくオーバーホールしても見た目的に良くないと思い、完ぺきな洗浄ではありませんが、見た目を良くするためにエンジンオーバーホールには含まれない作業をしていきます！

時間も掛かってるのは、店主の責任もあるのでサービスの一環です！！

洗浄後です！

洗剤で洗っただけなので、奇麗には出来ていない事、ご了承下さいませ！

角度を変えた写真です

洗浄後は、交換必須のオイルシール（デフサイドシール）を交換して行きます！！

組付け後

片側交換すると、当然ですがもう反対側も交換して行きます！

オイルシール交換後、クラッチ部品を組付けて行きます！！

今回は、新品では無く、2個一なので、いいとこどりで再利用して行きます！

次に、エンジンスタンドからエンジンを取外して・・・

フライホイール、クラッチディスク、クラッチカバーを組付けます！！

なお、フライホイールにはパイロットベアリングが付いてますが、こちらも異音が無いベアリングを再利用しています！！

この後、ミッションとエンジンを無事に合体して・・・

当初外した際に使用した台車に載せて・・・

次の作業に移りますが、今宵はここまでになります👀✋