トヨタ・スープラＡ７０系、各ホース類、チェンジレバー、エアコン修理、リヤ足回り修理編その１０(^^;

以前から、予定通りに作業が進まずに、お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしております！！

ましてや、エンジンオーバーホールのお客様にもお預かりしてるのに作業が進まずに、心よりお詫び申し上げる次第です！！

本当に、申し訳ございませんｍ（＿　＿）ｍ

来年は、エンジンオーバーホールは、お受けしないようにします！！

ですので、来年は、エンジンオーバーホールは受付しない事に致しました！！

ただし、どうしてもご希望のお客様がいましたら検討はしますが、お預かりしてもすぐに作業は出来かねますので、半年、1年待っていただけるなら対応させていただきます！！

さて、まさかのトラブルで時間が掛かってしまってるトヨタ・スープラになります！！

ナックルとアッパーアームのブッシュ交換は出来たんですが、ロアアームの軸部分は錆びて固着してる為に、どうして作業するかの？続きになります！！

ガスバーナーで動くかなと？やっては見たんですが、全く固着が変わらず、逆にガスバーナーで切断も考えましたが、ブッシュが再復刻したのにロアアーム自体が生産廃止になってる状態です！！

当たり前ですが（何度も豪語してます）、ロアアーム、取付けるメンバーも含め再利用しないと意味がありませんので、どうしたら良いか？？？

考えたあげく・・・

しょうがなく買っちゃいました、マキタのレシプロソー！！

有線タイプの電動工具もあったのですが、厚めの鉄ノコが使える保証も無かったので、マキタの電動工具にしました！！

最近は、バッテリータイプが主流で、大きな出費になりましたが、ロアアームの新品が無いので、どうにかして再利用するしかありませんから・・・

ただ、万能では無くて、ボルトのネジ側は（写真）綺麗に切る事が出来るのですが、ボルトの頭側はブッシュの一部がある為に、切り込もうとするも材質が硬いせいか？全く削る事が出来ずに・・・またまた暗礁に乗り上げます！！

写真は、ボルトのナット側を全てレシプロソーで切断した状態です

まずは、試しにサンダー（グラインダー）で削って削ってボルトの頭を落として、取外しに成功！！

ただ、ステーを無理に曲げての取外しの為に、元に戻す作業が追加になってしまいましたが・・・👀💥💦

ようやく、外したロアアームの1本目です！！

後、3本あります👀💦💦

当初は、全てサンダーで削る事で対応しようとしましたが、気が遠くなる作業なんで・・・

せっかく買ったレシプロソーでボルトの頭を切る事に・・・

こちらは、ボルトの頭を切ってる作業中の写真になります！！

３カ所は無事に外し、最後の１か所を取外して行き・・・

無事に、ロアアームを外す事に成功！！

写真は、残骸になります！！

今宵は、ここまでになりますが、復刻版のブッシュにやられてまたまたの苦労は、次回へと続きます👀✋