昭和４８年式、メルセデスベンツ２８０、車検整備編その２(^^;

本日は、夜から雨予報なんですが、千葉県四街道市はまだ降って無いようです💦💦

さて、旧車あるあるは皆様も当ブログでご存知かと思いますが、やはりではありますが・・・

素直に整備完了とは行きませんが、多分、次回のブログで説明するかと思います！！

今回、クラッチの不具合があるとの事で、確認すると・・・

クラッチマスターからオイル漏れがしており、クラッチを踏む際にも違和感があるなど、車検整備も含めオーバーホールする事に・・・

途中写真がありませんが、車室内にあるクラッチマスターシリンダーを取外し

その前に、話が前後しますが矢印のホースが後にくせものになります！！

取外したマスターシリンダー（クラッチ）！！

しばらくはオーバーホールなどをしてなかったようで錆び錆びでした！！

こちらは、奇麗に洗浄と錆を取り除いたアフターになります！！

一応、シリンダーの変摩耗は無い様なので、このままゴム類であるオーバーホールキットで交換！！

交換後になりますが、この後、元に戻して行きます！！

こちらは、組付け後のクラッチマスターシリンダーになります！！

ちなみに、ミッション側のレリーズシリンダーも取り外さないとオーバーホールして良いかの判断が付かなかったので、お客様にご了承の上、オーバーホールの許可をいただいたんですが・・・

外してビックリの、ほぼ新品に近く、最近交換したようなので、オーバーホールせずにそのまま、元に戻しました！！

今宵は、ここまでになりますが、次回からエアー抜きがうまく行かず、悪戦苦闘するのですが・・・

やっと、解決方法が見つかったのも束の間、不具合連発へと続きます👀✋💦