トヨタ・ライトエースワゴン、水漏れ、オイル漏れ、異音修理編その６(^^；

木曜日頃から、本格的な寒波が来るそうですが、店主に言わせると「今更？」って感じですが、日本でも数名の新型インフルエンザ（コロナウィルス）が出てますし、千葉県内でも発症した方がいますから、不要不急を避けたい店主！

でも今月、組合の研修会があるのですが、コンサートなんかも中止になってるのから、出来れば参加したくないですね👀✋

さて、続きですが、まずはリヤのハブベアリング交換から

リジットアクスルなので、アクスルシャフトを抜く作業になりますが、ブレーキ系が邪魔なので取り外していきます！

のちに、バックプレートだけ外れることに気づき、ここまでばらさなくても良かったのですが💦💦

ブレーキ周りの分解が完了して、スライディングハンマーでアクスルシャフトを外します

外した直後、手前が交換するベアリングなどです

分かりやすくズームアップ

同じく・・・

ここから、ベアリングカラーとベアリングを外していくのですが、昔はガスバーナー（アセチレン系）で切断して取り外していましたが、最近は、グラインダー（電動サンダー）で削ったり切ったりして交換しています✋

こちらは、アクスル側でこちらのオイルシールも交換します

まずは、切断してオイルシールが当たるカラーを順当に外します

次に、ベアリングを外していくのですが・・・

やってしまいました👀💧

店主は初めてアクスルシャフト本体を削りすぎてしまい、一生の不覚です💦

いつもは、神経をとがらせて失敗の無い様にしていたんですが、何故か？考え事してしまいうっかりでした。

お客様には、事実を伝えお詫びした後、新品と交換するのですが、何故か？アクスルシャフトの新品が2本あり、左右とも交換する事にななりました！

車が車なので、お客様がコツコツ集めてくださっていたようです！

助かりました！！

こちらが新品のアクスルシャフトです

ちなみに、もう一本の方は無事に取り外せました！

次に、アクスルシャフトを交換するのでクリップボルト（タイヤを組付けるボルト）を取外し再利用します

本来なら、新品がベストですが、無理に外さなければ再利用は可能です

次に、バックプレートとリテーナーも汚れやさびを落とし、塗装しました！！

ハブベアリング組付け中

組付け後です

後は、元に戻していきます

その前に新しいオイルシールを組付けます

ボディ側が汚れているので、浮いていますが💦

組付け完成！

後は、ブレーキフルードのエアー抜きをして完成です！！

今宵はここまでになりますが、次回は、いよいよバルブシール交換になりますが、ちょっと困った事になり、詳細は続きます