スズキ・ワゴンＲ・ＭＨ系、車検整備ですがオイル漏れとウォーターポンプ交換編、その1(^^;

涼しくなったのは良いのですが、気温は低いのに湿度が多く・・・

蒸暑いと言う弊害が起きております！！

ましてや、涼しくなると2輪車の騒音が土日に起きてしまい、スズムシが心地よい季節なのに爆音で睡眠不足です👀💢💢💢

さて、車検整備に付いては、アップして無い事にしてますが、作業量が多いので・・・アップ！！

まずは・・・

継続検査で、追加整備自体、ここまで起きる予定では無かったので・・・

今年は、諦めました👀💦💦

当初の車検整備予定は、オイルクーラーのオイル漏れ修理、エンジンオイル＆オイルエレメント交換、スパークプラグと冷却水交換がメインになりましたが・・・意外にも他に交換整備が追加になりました！！

最初は、オイル漏れの整備になります！！

スズキ車は、パッキン自体の漏れとオイルクーラー本体の漏れがあります！！

漏れてる時点で、どちらがダメなのか？？？

判らないので、まずはゴムパッキンを変えるのですが・・・

新品パッキン組付け後と不良パッキン（写真左）になります！！

ここから、元に戻して行きますが・・・

オイルクーラー冷却用のウォーターホースが、エンジンオイルにより劣化してしまい・・・

新しいウォーターホースに交換しました（オイルクーラー本体も組付け済み）！！

オイルクーラー側に関しては、オイルエレメントも組付けて完成となったんですが・・・

次のアクシデントが起きました！！

最初は、エアコンを入れるとベルト鳴きのような異音が出ていたので、ベルトが緩んでると思ったんですが・・・

張りの調整は適正だったので、走行キロも6万キロ近いので劣化？と判断してベルト交換する事にしたのですが・・・

ウォーターポンプのプーリーをチェックしたら・・・キューキュー音が発生！！

ベルト鳴きの主原因は、ウォーターポンプと判断し、お客様にもお伝えして交換するのですが・・・

ターボチャージャーを外さないと交換できない事に・・・！！！

その前に、他の不具合修理を・・・！！

オイルレベルゲージのパッキンが固着していて、オーリングパッキンですが・・・交換！！

次に、ターボチャージャーを外してウォーターポンプ交換するので、スパークプラグ交換します！

交換後になります！！

今宵は、ここまでになりますが・・・

次回は、ウォーターポンプ交換の最終編になります！！

続く👀✋