ホンダ・インテグラＤＢ８、シリンダーヘッドＧ／Ｋ交換編その９オーバーホール編へ(^^;

猛暑が続いて、少し気温が下がると涼しいと感じるのは、慣れなんでしょうね！！

下がっても30度超えてますが35度より低いと違うのは、どこの環境でも同じなんだなと思います！

これは、寒い地方も同じで、1度上下するだけで、体感が変わるのと同じなのかな・・・と思います！！

ただし、涼しいと思っても水分補給は忘れない様にしたいのと、人間には必要な塩分と糖分も必要となります！！

暑いからと、水ばかり飲むのではなく、ＯＳ１とか、スポーツドンリンクなどの補給も大切にしてくださいませ！！

取り過ぎると害ですが・・・接種しなさすぎると逆に体に異常をきたします！！

皆様、健康管理にはご自愛くださいませ！！

さて、余談の多すぎる店主ですが👀💦💦💦

本題へと進みます！！

さて、符合通りに注文したコンロッド・ベアリングのクリアランスが狭すぎて、サービスマニュアルの基準に外れていたので、符合を完全に無視して、メタルの厚みを薄いタイプを取り寄せましたが・・・

３番コンロッドは、元々、厚みがあったので、一番、クリアランスが薄いタイプにしました！！

ただ、もっと薄いクリアランスのメタルがあるのですが、残念なことに生産廃止で、組付けてチェックしたところ・・・

運よく、クリアランスはギリギリですがクリアー出来ました！！

ただ、他の１番、２番、４番コンロッドは・・・

残念な事に、まだ狭い状態で、結局のところ、３番コンロッドのメタルと同じメタルにすれば良かったと後悔！！

その前に、ちゃんと測定して基準に近いメタルを選択しろよ！！ってお声もいただくかと思いますが、どんなに優れた測定装置（マイクロメーター＆ダイヤルゲージ）ですが！！

１０００分の１ミリ単位の測定となると、中心を出せるような測定装置など必須になってしまいますから、計測しても正直きびしいのが現状！！

ましてや、メタル１個の価格は千円ぐらいなんで、計測の手間を考えたら・・・皆様、どちらが得かはお分かりかと思います！

ただ、最初から、３番コンロッドのメタルにすれば良かったと、再度後悔💦💦

これは、仕方が無いとあきらめて、現在頼めるメタルで一番薄いメタルを再注文！！

届いたメタルです！

写真上が、新たに注文したクリアランスの薄いメタルで、写真下は、純正符合メタルでは無理だったので、少し薄いメタルです！！

一番コンロッドメタルのクリアランスですが・・・ここはＯＫかなと・・・ギリですが！！

次に、２番、４番のコンロッドメタルクリアランスです！！

こちらは、残念な事にサービスマニュアルのクリアランスを確保出来ませんでしたが・・・

これ以上、薄いメタルは無い為、残念ですが妥協する形になりました！！

慣らしは、多めにしないとなりませんが、範囲よりはかなり基準値に近いので、問題は無いかなと思います！！

ようやくですが、コンロッドの組付けが完了となったので、ここからはサクッと組付けて行きます！！

ここが、肝心貫目だったので、クリアーからの組付けになります！！

まず、普通ならクランクシャフトキャップを先に組付けて行きますが、ホンダ車は少し変わっており、後からクランクキャップを組付けました！！

今宵は、ここまでになりますが、ここからは、一気に組付けて行きます！！

しかし、予定通りに終われない作業が続き、まさかのメタルトラブル？？？

今年は、違う意味で厄年なのかな・・・？？？