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2024年6月22日 (土)

ニッサン・キャラバンE25系、エンジン不具合・異音編&車検整備編その1(^^;

本日は、昨日と打って変わって晴天なんですが、今日明日未明からまた大雨になり、日中も雨になるみたいで、梅雨入りしてるとは言え、晴れたり雨だったりで、気温や湿度が変化が大きいので、健康管理には十分ご注意を!!

さて、冒頭からすみません!!

昨日のブログでも説明いたしましたが、作業が押してしまい、今週お預かりしてるお車に付いては、予想以上に押してしまい・・・

日程をお伝えしているのですが、遅れてしまっております!!

この場をお借りして、お詫び申し上げますm(_ _)m

本当に申し訳ありません!!

急ピッチで作業していますので、もうしばらくお待ちいただけますと幸いでございます!!

さて、部品待ちや、以前にブログアップしてる作業も途中になっているのですが、他の作業をアップ中断が多い中、今回のお題へと進みます!!

今回、ご入庫のニッサン・キャラバンですが・・・

Dscn437301_20240622211001

当店に、初めてご入庫となります!

修理内容を、簡単に説明すると、エンジン不調(色々な問題あり)でターボチャージャーを交換したそうなんですが、交換後から異音が発生する様になり、燃費、パワーも落ちてしまった様で、交換された整備工場様に、不具合のご相談をされたみたいですが、納得いくご回答が無かったみたいで、ネットなどで当店のブログにたどり着いたようです!!

店主としては、交換したターボチャージャーの不具合の可能性もございますので、交換された工場様に保証として修理をご依頼された方が、よろしいかとお伝えはしたのですが、詳しくは書きませんが、上記内容の為に、今回、当店にご入庫予約となりました!!

また、当店の都合で恐縮なんですが、予約なんでご連絡いただいた時より2ヵ月近く経ってる関係で、ついでとなりますが車検整備(継続車検)も一緒に作業を承りました!

Dscn437501_20240622211901

写真矢印が、交換されたリビルトターボチャージャーです!

ご入庫いただいた時点で、異音は酷いし、エンジンの吹けも悪く調子は最悪だったので、まずは診断機を使ってチェックしたところ、PDFの再生が必要なコードが出ていたので、ターボチャージャーを交換する前に一度、強制燃焼(PDF強制再生)を行いました!!

今時のディーゼル(ヂィーゼル)エンジンは、アドブルーを使う事になったので、強制燃焼再生をする事は無くなりました!

ただ、初期型のディーゼルエンジンは、触媒と燃焼効率がうまく処理できないタイプなので、定期的に車両自体でも再生をする事が出来るのですが、所詮、簡単な処理のために完全に除去出来ません!

なので・・・

Dscn429001_20240622212501

再生を行ったところ・・・

大分、改善はされて、黒煙も少なくはなったのですが、ターボチャージャーから、軽くアクセルを吹かすだけでウエストゲートが解放した様な異音が出てしまいます!!

それと並行して、エンジン前からも別な異音が出てる様な気はしていたのですが、タービン側がうるさすぎたので、こちらはお客様からのご依頼もございましたので、リビルトにて部品をオーダー!!

所が、日産部品から、交換する際の注意事項が届き(次回に写真アップ予定)、オイルクーラーも含め異物混入が原因でリビルトターボチャージャーを交換してもすぐに壊れる事例が多いそうで、ターボチャージャーに向かうオイルライン、オイルクーラー、オイルフィルターも含めたオイルラインを洗浄しないとダメな事が、日産側から通達が来たので、この件に関してもお客様には、ご連絡納得済みになっております!

ターボチャージャー交換程度だとそれほど工賃は高くないのですが、オイルクーラーまで取り外しとなるとかなり高額な作業になりそうで(実際にハマりまくりました💦)取り合えず、部品の調達も遅れていたので、先に車検整備から作業するんですが・・・

こちらも・・・ドハマリでした💢💢

まずは・・・

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エアクリーナのチェックから・・・

トヨタのハイエースは、フロントバンパー側にあるのですがキャラバンは後ろ側、マッドガード側にあり、そのまま取り外すのは面倒で、店主はマッドガード(泥除け)を外してカバーを外してエアクリカバーを外して作業しています!!

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ニッサンのエアクリは、湿式タイプが多く、偏った汚れが目立つ事が多いのですが、一番汚れてる写真です!

比較的に奇麗なので、交換は見送りました👀

次に、フロントブレーキを分解してチェックしたところ・・・

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右キャリパーになりますが、スライドするピンが、固着していて、全く動かない状態です!

ちなみに、言いますがこのキャラバン!!

小型貨物(貨物車両)なんで、新車から2年までは車検がありませんが、それ以降は1年ごとに車検を継続車両となります!

どんなに多めに見ても1年でここまで、固着する事は難しいかな・・・💢

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次に致命傷なのは、リヤのブレーキホイールシリンダーのオイル漏れです!

ブーツをめくった瞬間・・・ドバっとブレーキフルードがこぼれて来ました💦💦

前回の記録簿をチェックしましたが、カップキットとでの交換歴はございません!!

突然、漏れ始めたと言っても嘘とはならないので、店主が確認した際に漏れていたのですが・・・

さすがに1年未満でこうなるかな・・・💦💦💦

ちょっと疑問ですが、まさかの思っても見ない追加作業ですが、この状態を放置出来ませんので、リヤはカップキット交換で対応!!

フロントキャリパーに付いては、ちゃんと作動できるように修理&調整して行きますが・・・

まずは、フロントから・・・

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キャリパー土台を取外して、オイルを挿しながら、少しづつゆっくりと抜取り作業を進め・・・

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無事に取り外しました!!

ちなみに、写真左が固着が酷かったスライドピンで右は反対側ですが、こちらも外すのに硬かった方ですが、左よりは簡単でした!

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ディーラーなら100%、キャリパーAssy交換ですが、錆を落としてスムーズに動けるように洗浄研磨します!

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スライドピンのみの写真を撮り忘れてしまいましたが(リヤのカップ交換も含め半日掛かってます💦)錆を除去後、スムーズに動くか??

チェック中の写真になります!

Dscn439901_20240622220001

無事に、完成し元に戻し・・・次にリヤのホイールシリンダーオーバーホールへ・・・

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漏れていた側の右リヤホイールシリンダーです!

すでに洗浄とブラッシング研磨をして奇麗な状態になってますが・・・

ところどころ、虫食いな個所もあるので、今回交換しても漏れる場合は、ホイールシリンダー事交換になります!

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こちらは、外したカップ側のピストンになります!

シリンダーも含め、奇麗に洗浄と研磨をして組付けます!!

ホイールシリンダーのオーバーホールに付いては、以前のブログでもお伝えしてますので端折らせていただきます!

思わぬ、追加整備が起きてしまい、時間が押してしまいましたが、部品も揃い本題作業へ進みますが・・・

Dscn440701_20240622221001

オイルクーラーを外すのと、今回、ラジエータのアッパーホースも漏れてる跡がある為に並行して交換するのですが、まずはエンジンオイル、冷却水を抜きとって行きます!!

今宵は、ここまでになりますが💦

次回は、作業マニュアルとは違う追加作業が・・・まさかの追加作業へとなります!

👀✋

 

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