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2024年6月20日 (木)

ホンダ・シビックFN2、トランスミッションオーバーホール編その4取り合えず完成(^^;

今年の梅雨入りは、ずいぶんと遅れているようですが・・・

送れている分、暑い日が少ない事を願う店主ですが、作物が取れないとそれはそれで困るので、うまい具合に行きませんかね???

わがままな店主の意見ですみません👀💦

さて、冒頭からすみません!

現在作業中のシビックユーロですが、追加整備であるラジエータホース交換がございました!!

以前にエンジンをオーバーホールした際にラジエータ・アッパーホースがバックオーダーだった為に、交換しなかったのですが、劣化も無く問題無いと判断して、お渡ししたんですが、今回のミッションオーバーホールのついでに交換依頼を受けました!!

ところが・・・すでに生産中止となっており、社外のシリコン製のラジエータホースを探してオーダーを入れたんですが・・・

何と、3か月待ちのこちらもバックオーダー!!

なので、お客様にご説明して、一度お車をお返しして、部品が届いたら改めて再ご入庫とする事になりました!!

こちらも、秋口くらいになりますが、後日アップします!

さて・・・本題へと!

Dscn430401_20240620210001

ミッションの組付けは終了していたのですが、他の作業が押してる状態も重なり、ようやく載せる事になりました!!

まずは、パイロットブッシュ交換ですが、ブッシュなんで交換不要??と思われる方がいると思いますが、ブッシュなんで当然摩耗します!

ベアリングですら、異音が出たりガタが起きるので、ブッシュも要交換部品です!

距離も25万キロ越えなので、一度はクラッチ交換していてもブッシュは交換していないと判断しての今回の交換になります!

また、まだクラッチディスクは残量がありますが、せっかくなので交換します!

Dscn430601

ブッシュ入れ替え後です

Dscn431001_20240620210401

見てもお解りの通り、新品との比較です!

写真上のクラッチディスクにかすかに載ってる部品が取り外したパイロットブッシュです!!

Dscn431201_20240620210601

フライホイールにクラッチ板を組付けて、いよいよオーバーホールしたミッションを載せて行きます!

Dscn431401

最初は、おうちゃくして右側のドライブシャフトを残したままミッションを外したんですが、組付ける際には難しくミッションが搭載出来なかったので、急遽ドライブシャフトを外して・・・

Dscn433501

ずるは行けませんね!!!

ドライブシャフトを外して単体で組付けたら一発で合体に成功💦💦💦

普通に考えてそうですよね👀💢✋

Dscn433701_20240620211001

角度を変えて右側のドライブシャフトが無い事が分かると思います!

後は、元に戻して行くだけになります!

Dscn433901

下回りと上側からと組付けて行きます!!

Dscn434001_20240620211101

元に戻して行くだけなんで、サクッと・・・

Dscn434201

ほぼ、組付け完了状態になります!

本来なら、ラジエータホースが届いていれば、追加整備になりますが交換作業もしているところですが、ここは仕方が無い状況(部品が無い為)そのまま組付けて行き!!

Dscn434501

完成となりました!

この後は、テスト走行し最終判断して問題が無ければ、取り合えず完成となります!!

一緒にラジエータホースも交換出来れば良かったのですが、冒頭でご説明した通り、後日になります!!

ブログでも説明はしておりますが、今回は普通にシンクロ系、ベアリングなどの交換のみに終了する事が出来ました!!

ただし、ホンダ車はシンクロリングのみ交換が出来ないので、シンクロセットで交換するため、高い❗❗

部品の生産中止年数が比較的に早いので、もう少し考える余地はあるのかな??

とは思います!!

今回は、一度、お返しするのですが秋口には、またブログをアップ出来るとは思います!

👀✋

 

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