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2024年6月 7日 (金)

トヨタ・プログレG1〇系、タイミングベルト、オートマフルード交換編その2完成(^^;

6月になり、天候が晴れたり雨になったりまた落雷も起き始めて来ました!!

そろそろ、梅雨入りも近いのかも知れません!!

さて、タイミングベルト交換が終わり、次にオートマオイル交換とオイルパンを外してストレーナ交換へと作業を進めて行きます!!

まずは・・・

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ストレーナを交換する前に、オートマオイルをある程度交換して行きます!

ストレーナを先に交換する方法が最善だとは思いますが、新しいストレーナに交換してるのに古いフルード(オートマオイル)をストレーナに吸わせるのはいかがかな??

と思い、ある程度綺麗になった状態でストレーナを交換する事に・・・

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ほぼほぼ綺麗になったオイルを抜き、オイルパンを外します!!

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オイルパンを取り外したオートマミッション側!

ちなみに、写真中央近くの黒っぽい部分は、ストレーナになります!!

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外したオイルパンです!

オイル交換をしたせいで、残存オイルは綺麗になっております

Dscn406501_20240607202501

ストレーナを取り外したミッション!!

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外したストレーナと新品ストレーナ、それと液体ガスケット!!

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奇麗に洗浄したオイルパンと黒く見えてる3個はマグネットになります!

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新しいストレーナを取付、奇麗に洗浄脱脂した状態になります!

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機械で液体ガスケットを塗布していないので、ブレブレの塗布ですが、液体ガスケットを塗布し・・・

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無事に組付けを完了して、一晩置き、オイルパンに溜まっていたオートマフルードを給油し、オイル量を確認後、テスト走行して完成となりました!!

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写真は、最終チェック状態ですが、先に説明した通り、完成となりお渡ししました!!

結構、汚れていたんですが、奇麗に交換出来た事もあり、変速ショックもほとんどなく満足いただける作業となりました!!

ちなみに、余談になりますが、トヨタの最終型のオートマミッションは、性能がすこぶる良く、基本無交換でも問題無いレベルです!!

なので、10万キロ一度も交換していなくてもオートマオイルを全交換しても変速ショックはほぼありません!!

実は、同じエンジンミッションタイプのマークⅡブリットは20万キロ近くオートマオイル交換がされた履歴が無い真っ黒なオイルでしたが、全交換しても変速ショックは無く、逆に調子が良くなった事例があります!

なので、同じ世代のアリスト、クラウン、プログレ、ブレビス、マークⅡ系で、一度もオートマオイル交換をしていない方は、お試しいただければと思います!!

なお、ストレーナ交換は、すでにディーラーでは行っておりません!

強引に頼めば出来るかは?解りませんが、お近くの整備工場でお願いしてみては・・・!!

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