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2024年3月 7日 (木)

トヨタ・クラウンS136系バン、エンジン不具合修理と車検整備、その18(^^;

明日は、関東も雪になるみたいですが、ほんとに温暖なのか??

少し疑問に思う店主です!

さて、決断の内容に付いては、店主のバルブシール組付け不良だったことが分かったので、次の作業編へと吸うs馬手行きます!

まずは、せっかく分解してるので、バルブの擦り合わせをして組付けた行きます!

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写真は、バルブの擦り合わせ後の状態ですが・・・

擦り合わせ前の写真を撮り忘れたので・・・

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2番気筒側の擦り合わせ前の写真です!

全部で24カ所(24バルブ)あるのでですが・・・いつもの作業なんで気にはしていません・・・!!

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無事に擦り合わせ完了した後になります!!

ここからは、組付けて行きます!!

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シリンダーヘッドを逆転し、バルブシールを組付けて行きます!

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今回は、手で押し込むだけで、バルブシールを組付けたんですが・・・

新品のバルブシール自体・・・作りがあまり良くないようで写真を撮り忘れていますが、シール部分が少し歪んでる様な感じです!!

店主が固定が出来てるのが不安で、軽く叩いたのが主原因ではありますが、作りが悪いと叩いた程度でも歪んでしまうのは、どうなの???

と、思いますが、それはそれでマニュアルをよく見ていなかった店主の責任になりますから、バルブシールも含めたヘッド関係の追加で購入した部品は、お客様には請求しませんし、シリンダーヘッドのオーバーホールに関しても作業工賃は請求しない事で作業を進めて行きます!

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バルブシール組付け後になります!

Dscf257301

こちらは、全てバルブシール組付け後になります!!

ここからは、バルブ、バルブスプリングを組付けて行きます!!

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まだ、バルブコッターを組付けていない状態ですが、次回は組付けした後、いよいよ腰下も含め車台に組付けて行きます!

今度は、無事に車検に行けると良いのですが・・・

最後に、バルブの擦り合わせに関してのお話です!

基本的に、走行キロなどによりますが擦り合わせに関しては、あまり神経質になる事はありません!

車の距離数、オイルメンテなどの状況も考える事はございますが、走行キロが少ない場合は、軽く当たりを付ける程度!

距離が多い場合は、排気バルブ側を、重視して擦り合わせをしっかりとすると良いと思います!

なお、バルブコンパウンドは、粗目、中目、細目がありますが、走行キロが少ないエンジン(10万キロ以内)なら中目もしくは細目で対応して大丈夫かと思います!

また、距離数が多いエンジンでもガソリンエンジンなら中目もしくは細目で大丈夫と思います!

粗目は、基本ディーゼルエンジンなどに使う事が多いのですが、粗目は本当に軽く擦り合わせをした方が良いです!

新車から距離が多くなり、最初に分解する際にバルブの当たり面を見ていただくとご理解出来ると思いますが・・・

当たり面は、ほぼへこんでいません

へこみ過ぎてたら、バルブ交換とバルブシートカット&シート入替もしくはカットです!

プライベートでエンジンオーバーホールをしているユーチューバーの動画を見ていますが・・・

擦り合わせのし過ぎなので、あまり参考にしないで欲しいです!

あくまで、パワーアップを狙うような内容なら、始めからバルブ、シートリングも含め新品に交換して対応した方が良いと思います!!

続く・・・👀✋

 

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