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2024年3月29日 (金)

ホンダ・バモスHM3、エンジン載せ替え作業その4完成(^^;

本日は、春の台風並みの雨と強風!!

台風のような天気でしたが・・・午後から晴れたので、良かったと思う店主です!

さて、バモスの続きになります!

組付けがほぼ完了したので、エンジン始動に移りますが、いつものようにエンジン始動の儀式を行っていきます!!

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まずは、クランキングするために不可となる、イグニッションコイルとスパークプラグを外します!!

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外したスパークプラグは、中古エンジンに付いていたのですが、本来なら交換した方が良いかなとも?思いましたが、車検も近かった事もあり、取り合えずこのままでエンジン始動する事に!!!

Dscf284601

冷却水を入れてエアー抜きです(エンジンオイルはすでに給油済みです)!!

ホンダ車(特に軽自動車のバン、トラックなど)はリヤエンジンの為にエアーが抜けにくい構造になっています!

エアー抜きプラグが有るのに抜けない???

ほんと、ムカつく車ですが、この後、大変な事が起きます💥💥

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話が前後しますが、冷却水を入れてのエアー抜き作業始めです!!

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ちなみに、リザーバータンクは内部の汚れが酷かったので、洗剤を入れて浸け置き!!

Dscf283601

ここからは、本格的にクランキング準備のために、燃料ポンプとエンジンコンピュータのヒューズを抜いて準備!

Dscf284001

ちなみに、写真矢印のヒューズがそうです!!

ヒューズを抜いて、クランキングしてオイルインジケーターランプが消灯する事を確認して、ヒューズ、プラグなどを元に戻して・・・

いざ、エンジン始動・・・????

何度もクランキングするも、ショバクのみでエンジンが掛かりません???

何故????

コンピュータの配線、各カプラー系を確認していたら・・・

Dscf284801

わざと、カプラーを見せていますが・・・

要は、インジェクターのカプラーがきちんとハマっていませんでした💥💥💥

普通、外すかね・・・このクソ中古業者!!!!!!!!

ほんと、ムカつく中古業者です!

ドレンプラグも無いから・・・しょうがないとは思いますが、いやがらせとしか思えん!!

インジェクターのカプラーをカチッとハメたら・・・奇麗にエンジン掛かりました💦💦

ほんと、今思い出すだけでもムカつくので、サクッと進めます!!

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無事に始動した後!

Dscf285101

面倒くさい、冷却水のエアー抜きですが・・・

何故か??フロントをジャッキアップして斜めにしてエアー抜きします!!

これやっても、抜けないんだよねぇー???

マニュアルがおかしい???と思う店主!

ホンダのエンジニアって、日本語が下手なの!!

ワーゲンや、ベンツのマニュアルと、あまり変わらないじゃん💥💥💥

日本の企業なんだから、しっかりして欲しいですね!!

店主は、故本田 宗一郎さんが社長だったころにホンダ・プリモに勤めた経験があり、故本田氏の考えが大好きだったのと、整備士みんなに嫌がられた車でも、嫌な車が整備出来れば、他の車なんて簡単だと思い勤めたんですが、今のホンダはとても残念です!!

すみません、個人的主観プラス毒舌で!!

 

 

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