ホンダ・インテグラＤＣ系、エンジンオーバーホール、車検整備編、その８(^^;

5月は、天候も含め気温差も変化する時期です！！

コロナが終息には向かっていますが、身体にはご自愛くださいませ！！

さて、分解途中のインテグラのエンジンですが・・・

まずは、クランクシャフトのスラスト方向のガタの確認ですが、こちらは範囲内でＯＫ！！

こちらは、常にエンジン分解時に測定はしていますが、前回の壊れてるエンジンを分解する際に、2度手間になる事を考えて分解しながら測定もしていきます！！

次に、コンロッド大端部とクランクシャフトの隙間点検です！！

こちらも4気筒分確認しましたが、限度内でした！！

次に、クランクシャフトジャーナル部分をチェックしたんですが、問題はなさそうです！！

後は、ジャーナル部分を測定して摩耗限度内であれば、クランクシャフトも再利用可能となります！！

メタルに関しては、コンロッド（子メタル）側は摩耗が酷く、親メタル（ジャーナル）側は再利用でも可能なほど摩耗はありませんでした！

最後は、即てしないと何とも言えませんが、シリンダー自体には傷も無く、測定範囲内なら再利用は可能かと思います！！

今宵は、ここまでになりますが次回は、測定も含め部品の発注も進めて行きますが・・・

まず、エンジンオーバーホールキットのヘッド側がまず生産廃止でした！！

ただ、個々に部品調達は可能なんで安心してくださいませ！！