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2023年5月13日 (土)

トヨタ・MR2・AW11系、ブレーキ鳴き修理、配線修理、他編(^^;

残業が、苦にならなくなってる店主です👀💥💦

さて、いつもご入庫いただいてると言うと、整備が悪い様に語弊がございますが、旧車だけに色々と不具合が出て来ますので、コツコツと整備させていただいておる店主です👀💦💦

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まずは、ブレーキ鳴きの不具合が出ているようで、前回の車検時にディスクパッド交換はしてると思ったんですが、材質の問題とキャリパー、ディスクローターの関係もあるので確認からはじめて行きます!!

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普通に、どこが悪さしてブレーキ鳴きするのか?

摩訶不思議ではありますが、サンドペーパーでの面取り作業を4輪全て進めていきます!

気休めなんですが、これが予算的に一番良い方法ではありますので・・・進めて行きます!!

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フロントのディスクパッド取外し後になりますが・・・

これをサンドペーパーで表面を削った後に、角部分を面取りして組付けて行きます!!

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こちらが、面取り後になります!!

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こちらは、リヤのディスクパッドですがフロント同様、同じ方法で組付けました!!

あらかじめ言っときますが、必ず直る保証もございませんし、すぐにまた同じ症状になる事もございます!

完全にブレーキ鳴きを無くしたい方は、ブレーキキャリパーのオーバーホール、ディスクパッド純正交換、ディスクローターの新品交換をお勧めいたします!!

出来れば、全て純正部品が良いですが、車種や年式によっては販売中止などもございますので、直る保証はありません💦💦

次に・・・

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スモールランプ点灯不良が左のみ起きる不具合があり、左右とも配線を作り直す事で作業を始めたんですが・・・

写真は、左側の配線ですが、こちらはすでに対策済みだった様で、これ以上手直しする必要は無いと判断して、不具合の主原因だった右側を修理!!

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右側の写真ですが、ワニ口タイプの結線が悪さして点灯不良になっております!!

ワニ口タイプの基本使用は、室内などの配線用として使うのですが、外付け用としては耐久性がございません!!

また、室内用の使用でも決して良い配線方法ではありません!

長い間、気に入ってお乗りいただく車両には不向きで、乗り換えを前提な方には予算的にも安価で作業出来る為、このタイプが主流になってるようですが、長くお乗りいただく事が前提なら、コスト的に高くなりますが、この先の配線方法がお勧めかと思います!

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再利用出来れば良いのですが、配線(コード)も新しくし、カプラー部分も純正を取外して社外の汎用カプラーと交換!!

これは、左側と同様に処置しています!

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こちらは、配線修理後の右側になります!!

後、左側はすでに修正済みと書きましたが、配線が固定出来ていない為・・・

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修正いたしました!!

後は、動作確認ですが・・・

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無事に完成となります!!

ちなみに、配線の接触不良だったので、配線を揺らすなどして確認済みになります!!

家庭でも、家の電気配線にも寿命があり、それを超えると接触不良、点灯トラブルが起き、最悪は配線が焼けて火事になるトラブルが起きます!!

なので、旧車をお乗りの方は、長い目で配線の引き直しを検討するなど、トラブル防止を事前に修理出来ると幸いかなと思います!

 

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