ニッサン・シルビアＳ13系、エンジンオーバーホール、ミッション交換編その11(^^;

ようやくと言いますか・・・！

千葉ロッテが本日勝利いたしました！！

店主は、基本横浜ベイスターズと千葉ロッテファンなので、嬉しい限りです！！

さて、シルビアの続きになります✋

無事に、シリンダーヘッドも載せ、水回り系から組付けしていきます！！

ここからは、写真のみで説明が少なくなりますが、水回りを組み、インテークマニホールドの組付け中！！

水回りの続きですが、ヒーターホース回りの組付け中です！

次は、エキゾースト側（ターボチャージャー）になります！

普通の分解なら、エキマニとターボチャージャーを分解しする事はありませんが、オーバーホールなので、ガスケットの劣化で抜ける事もあり、新品のガスケットと交換して組付けて行きます！！

写真は、エキゾースト系の組付け後になります！！

ここからは、写真のみですみません！

スロットルボディ組付け後！！

インテーク周りの組付中です！

カムカバーの洗浄中！！

水性の洗剤で洗った方が綺麗になるのですが、塗装まで傷めてしまうのと、それほど塗装に劣化も酷くないと判断した為に、ガソリンで洗浄する事にしました！！

こうする事で、カムカバーの再塗装はせずに、作業を進めて行きます！！

次に、リビルトで交換する、オートマミッションとエンジンを組付けます！！

取外す時は、リビルトミッションを返却しないとならない為に、ミッションのみ先に取外して返却をしたのですが、今回は、昔の方式ですが、ミッションも組付けた状態で、組付ける事にしました！！

別々でも良いのですが、S13シルビア系からか？

マニュアルミッションも含め、脱着が面倒な為にドッキングした状態で車台に載せる方法へと進めるのですが・・・

最近の車両は、エンジンをオーバーホールする為用に整備性が悪く、意外にも苦戦してようやく載せる事が出来たんですが、この内容に関しては後日アップいたします！

ＡＴミッションとドッキングが完了して、車台に組付けるだけとなりました！！

今宵は、ここまでになりますが、次回はドッキング完了とその後の組付け前での流れをアップして行きます👀✋