スバル・レガシィＢＧ５、車検整備編その１(^^;

嫌な雨が続きますね！！

せっかくの花見も出来ず、そのうち散ってしまうかなと心配ではありますが、店主は花見の出来ず仕事に終われる毎日です👀💦💦

さて、またまた車検整備ネタですみませんｍ（＿　＿）ｍ

毎回、車検でご入庫いただいてる希少になって来た２代目レガシィＢＧ５です！

ターボ仕様では無いので・・・希少と言えるかは微妙ですが💦💦

まずは、気になるパワステのタンクからのにじみ・・・！！

ポンプ本体も、享年劣化で漏れは出るのですが、タンク本体も上下でカシメて作ってるタンクの為、カシメた部分からにじんでいます！

ただ、結構高いんですよ、このタンク💦

取り合えず、車検には問題無いレベルなので、ここは今回もスルーで次の作業に・・・

タイロッドエンドのブーツが切れているので、車検も合格出来ないので、最初に交換作業をアップ！

奇麗にブーツが切れていますね！！

ブーツを取外して元々のグリスを除去して、新しくグリスを塗布した後になります！

後は元に戻すだけですから、簡単に・・・

交換後になります！

次にブレーキになります！！

フロントは問題ありませんでしたが・・・

リヤブレーキに問題ありで、前回の車検で少し引きずってる感じはあったんですが範囲内の状況だった事と、さすがに車を買い替えるお話もありましたので、スルーしたんですが、やはり進行が酷くなりディスクパッドが急激に摩耗しているので今回はさすがにキャリパーオーバーホールをしますが、今宵はここまでになります！

次回へと続きます👀✋

ジープ・ラングラー、車検整備編(^^;

冒頭からすみません！

昨日も、緊急の役員会が入ってしまい、お休みさせていただきました！

今年の年度末は、今月のブログでも説明しましたが、かなり役員会が多いのでブログをお休みさせていただく事が多いので、ご回覧いただいてる方には、大変申し訳なく思っております！！

重ねてのお詫びになります・・・ｍ（＿　＿）ｍ

さて、あいにくの雨模様が増えてしまい、せっかく咲いた桜も花びらが散るなど、花見も（宴会）出来ない状態でのんべぇーの方には（店主含む）、酒が呑めぇーと思う方もいらっしゃるかも知れません！

ただ、暑かったのに雨のせいで少し肌寒いので、体調管理はご自愛くださいませ！！

本題から大分それてしまいましたが、本題へと・・・

ネタが無い訳ではありませんが、しつこく言いますが今年の車検は尋常では無いほど多くて（嬉しい悲鳴）、アップネタが少なく逆にアップさせていただいています！！

店主的に、責任問題ではございますが、やはり・・・時々車検整備編はこれからも続けたいと思います👀💦💦💦

本題の本題ですみません！！

前回も車検整備でご入庫歴のあるジープになります！

今回は、特にこれと言った整備がありませんが、一通りの整備ですみませんがアップしました！

まず、電気関係の点灯不良などをチェックするのですが、リヤフォグランプが点灯しません？

良く見ると矢印部分にバルブが中で転がっている事が判明！！

バルブが切れてたら交換する意味で取り外すと・・・

単純にソケットから振動などで外れただけみたいで、取付し直したら・・・

普通に点灯出来たので、車検は問題ありませんでした！！

次に、メジャーなブレーキ回りとエンジンオイル抜き取り写真が・・・

まずは、フロントブレーキ！！

次に、リヤブレーキになります！

こちらは、エンジンルーム内のエアーエレメントです！

ここは、汚れも酷く、出来れば交換した方が良いのですが、お客様も簡単な整備は出来るので、エアーエレメントは交換していただくようにアドバイスさせていただきました！

次に、プラグのチェックをして・・・

最後に、ご依頼のエンジンオイル、オイルエレメント交換し、車検も無事に通して完成となりました！！

年度末もございまして、車検系のアップはもう少し続きます・・・👀✋

トヨタ・スプリンタートレノＡＥ８６、車検整備編(^^;

突然ですが、ＷＢＣ世界一になりましたね👀✌

何度見ても素晴らしい試合でした！！

野球好きにとっては、すごいなぁーと思った店主です！！

さて、本題へとなりますが、毎回車検でご入庫いただいてるスプリンタートレノ（通称パンダトレノ）になります！！

普通に車検整備なので、アップしないと書いた手前、ちょっと気が引けるのですが💦💦💦

今月は、まさかの車検が多くてエンジンオーバーホールの続きがお伝え出来ないほど忙しい状況なのです！！

ただ、普通の車検整備でしたら簡単な作業で済むのですが、写真でも一部見えてると思いますが、ほぼ旧車と言う状況です！！

そうなると、素直に車検が合格出来る確率は減り、交換すべき箇所が増えてしまいます！

なので、交換箇所の整備編になりますが、お付き合いいただけますと幸いでございます！！

まずは・・・

エンジンルーム写真ですが、こちらはＡＥ１０１の５バルブエンジンを載せ替えてるＡＥ８６になります！

アップ理由は、ステアリングラックブーツの破れによる整備になります！！

当然ですが、破れてると車検は合格出来ません！！

ただ、困った事にこの車両は元々パワーステアリング無しの通称「ガッツハンドル車」だった様で、車台番号で注文すると・・・

当然なんですが、ブーツが全く違うものが届きます！！

この車両の整備と車検をしているのですがステアリングラックブーツが切れていたのは今回が初めてだったので、勝手が分からず、苦労しました？？

なんせ、今時ってパソコンで調べるのが常な為、違うパーツが付いてると部品を調べて注文するのに、めちゃめちゃ時間が掛かります！！

当たり前ですが、ブーツが分からなくて、たかだか車検で入ってるのに１週間以上もお預かりした状態になってしまいました！！

これが、他の車両にも続いてしまい終わる予定のお預かり車両が残ってしまい、次の予定も立てられない状況と、盗難事件が頻繁な旧車にとって、預かってる側も盗まれないような対策で必死な為に、予定がズレにズレまくって、予定の作業が出来ない状況が続いております！！

これは、店主の愚痴なんで、お叱りも甘んじてお受けはしますが、現在、全くと言って良いほど予定通りに作業が出来ていません！

この場を借りて、改めて深くお詫び申し上げますｍ（＿　＿）ｍ

またまた、店主ごとですみません・・・続きを

ようやく見つかった、ブーツ！！

今回は切れていた左以外に右側もひび割れが酷いので一緒に交換します！

切れてはいませんが、もうすぐ切れそうな右側ラックブーツです

無事にブーツも見つかったので、交換して行きます！

切れていた左側の交換が終了

次に・・・

右側も交換して完成となりました！！

ちなみに、年度末で混み混みの陸運局にて無事に合格して完了です！！

比較的に部品が出ると言ってる８６ですら、前期系の部品はかなり製廃が出てる様なので、ゴム類の確保は大事かなぁー💦💦💦

スバル・サンバーＴＶ１、タイミングベルト、ウォーターポンプ他交換編その２完成(^^;

雨の後の晴天！！

本日は、春の陽気になりました！！

ただ、桜が咲き始めていますが、水曜日ぐらいから雨が続くようです！！

花見に行きたい方がリサーチでは５割以上ですが、雨が一時的に晴れてくれる事を祈る限りです👀✋

さて、本題の続きになります！！

取外した後のエンジン側になります！！

ここからは、元に戻して行く作業となります！！

タイミングベルト組付け後になります！

すでにここまで組付けて・・・

次は、ウォーターポンプ交換をしてるので、冷却水のエアー抜き作業になりますが、この型式になってからはエアー抜くホースが３カ所あります！

まずは、エンジンルーム側と・・・

次に助手席シート下のバッテリーなどがあるラジエータ側のエアー抜きホース！！

最後は運転席側のクラッチ側足元にヒーターユニットがありますが、中央部分のカバーを外すと・・・

エアー抜き用のバルブが出て来ます

後は、順番にエアー抜き作業して行き、暖気しては細かいエアー抜き作業し冷却水の補充をして完成となります！！

※詳しくはサービスマニュアルを参考にしていただけると幸いです！！

無事に完成してお客様にお渡しとなりました👀✋

今までは、３月は車検が少ないだけに、今回の整備編が主になるのですが今年はこれ以外は、ほぼ車検整備編アップになると思います！！

👀💦💦💦

スバル・サンバーＴＶ１、タイミングベルト、ウォーターポンプ他交換編その１(^^;

一昨日から雨が降っていたんですが、本日は嘘のような晴天☀

ただ、暖かっただけに急に寒くなり、今時とは知りつつ寒暖差を実感する事に・・・

コロナ、普通に風邪、花粉ともにご自愛くださいませ！！

さて、久し振りにスバル・サンバーのタイミングベルト交換をしたのでアップさせていただきました！！

ちなみに、最後のスバル自社車両になります！

当然、リヤエンジン車両なので、作業的には後ろ側からの作業となります

室内の内張（マット）を外し、エンジンフードカバーを外した写真になります！

以前にもアップしてる作業なんで、サクッと進めて行きます！！

こちらは、角度を変えての交換前になります！！

タイミングベルト、テンショナーを交換した写真ですが・・・

ウォーターポンプから冷却水が漏れた跡がありました！！

ただし、現在進行形では無く以前に漏れた形跡が有る物の、漏れが止まった状態なので、ある意味良かった？事例です！！

写真は、外した部品と新品部品になります！！

ここからは、元に戻して行く作業になりますが、今宵はここまでになります！！

最後に、関係ない話ですが火曜日（２１日）から天候が悪くなり雨が続くようです！

同じことですみませんが体調管理にはご自愛くださいませ👀✋

トヨタ・アリストＴＯＭ‛ｓ、リヤデファレンシャル、前後サスペンション他、交換編その1(^^;

冒頭からすみません💦

ブログでも説明させていただいたのですが、自動車整備組合の役員をさせていただいてる関係で時々、役員会をしてるのですが仕事が終わってからの集まりになるために、ブログアップが出来ない日が起きてしまいます！！

以前は、多少遅くなってもアップしていたのですが、色々とございまして役員会の日はアップが出来ない事が増えてしまいました！

この件に関しては、いつも楽しみに閲覧いただいてる方には、誠に申し訳なく思っている次第です！

誠に申し訳ございませんｍ（＿　＿）ｍ

年度末もあり、今しばらくご迷惑をお掛けいたします・・・すみません！！

さて、本題へと進みますが、以前にインタークーラーの取付などでご入庫したトヨタ・アリストになります！！

前回は、インタークーラー、パイピングも含め取付が出来なかったので、出来る範囲で作業してお渡ししたのですが、改めて別な追加作業でのご入庫となりました！！

作業内容としては、リヤのデファレンシャルをケースごとそっくり交換するのと、前後の車高調サスペンションの交換と車高調整、他に細かい作業をしていきます！！

まずは、リヤデファレンシャルケース交換作業ですが、まさかの錆だらけトラブルからです！！

まずは、リヤのスタビライザーの錆の酷さに驚き・・・

次に、リヤの足回りの錆も酷い状態！！

マフラーに関しては、軽く戻したつもりでしたが、すぐに折れてしまいました！！

また・・・

邪魔なセンターマフラーも外すのですが、同じ状況なほど錆が酷いです！

マフラーに関しては、折れること自体は、問題は無いのですが・・・

足回りも含め、下回りの錆があまりにも酷く・・・

折れずに外れれば良いのですが、以前にアップした70系スープラは、ボルトが完全に固着して外れない状況だったので、かなり面倒な作業になった経験から、事前に頼めるボルトを注文してから作業を進めて行く方向になりました！！

リヤのデファレンシャル交換だけでは無く、前後のサスペンションも交換するので、壊れてしまうとリフトが使えない状態になってしまいます！！

そうじゃなくても、当店の3月にしては異常なほど車検台数が多いので、リフトが使えなくなるのは死活問題の為、お客様に事情を説明して、時間を掛けて作業する事になりました！！

ちなみに・・・

フロント足回り右

フロント足回り左

リヤも酷いですがフロントも負けてはおりません💦💦

ショックアブソーバーのボルトだけ外して交換出来るなら、他のボルトは無視し出来ますが・・・

それは無理なので、事前に注文してから進めて行きます！

なので、次回はもう少し先にアップしたいと思います！！

次回へと続きます👀✋

フォルクスワーゲン・ゴルフ、車検整備、ドライブレコーダー取付編(^^;

３月の中旬を過ぎたところですが、ここのところ暖かい日が続き、都内では桜が開花宣言になった関東！

千葉も咲いてるところが増えて来たかなとも思いますが、今年は早いですね！！

また、卒業シーズンも重なり道路は渋滞するは、平日なのにタクシーは捕まらないわで、コロナの影響も重なり、嫌な年度末です！！

さて、ＷＢＣも準々決勝が対イタリア戦がまだ進んでいますが、３対９で日本が勝っております！！

余程の事が無い限りは準決勝進出は確定かなとは思いますが、９回までは分からないので勝ってくれることを祈るばかりです！！

余談が多くてすみません！！

本題へと進みますが、今年の３月は車検が多く、嬉しい悲鳴なのですが、車検整備と一緒に追加整備などもあって、作業が中々進まない状況です！

今回アップするのは、面倒な車検では無くドライブレコーダー取付編になります！！

車検整備に関しては、すでに終了しており、このままドライブレコーダー取付へと進めます！！

取付するドライブレコーダーは、前後監視するタイプになります！！

ちなみに、安価な前後カメラ付きのドライブレコーダーは在庫が無く（半導体不足）、少し高めの商品の取付になりますが、俺でも２千円から３千円程度アップしたドライブレコーダーになります！！

ドライブレコーダー取付取付に関しては、それほど難しい取付作業では無いのでサクッと行きます！！

一番の難所は、電源を取る方法です！！

フォルクスワーゲン系の電源は、アクセサリー電源が厳しく、バッテリー直とイグニッション電源しかなくかなり電源供給に苦労しました！！

写真のグローブボックスは、昔懐かしいクラウン、アリスト系のレイアウトなんで、ちょっとビックリしましたが、こちらから電源供給して・・・

メインのフロント側ドライブレコーダーを取付し・・・

こちらは、リヤカメラ取付後になります！！

リヤハッチの配線取り回しが面倒で苦労はしましたが、無事に取付完了です！！

この後、動作チェック等をしてお渡しとなりました！！

当店は、基本的に一般整備に関しては、持込も含め工賃は一律なんですが、電装系に関しては、作業が読めない部分が多い事があり、持込の場合に限り、工賃が若干ですが変わります！！

今回は、当店でドライブレコーダーをご用意したので、工賃は安めにさせていただいておりますが、持込の場合は、車種によって面倒な度合いが多い為、少々割高になります事、ご了承くださいませ！！

追伸

ブログ更新中に、侍ジャパン！！

準決勝進出決まりました！！

是非、準決勝も勝ち、決勝も勝って優勝して欲しいですね👀✋

ニッサン・スカイラインＲ３１、車検整備、オイル漏れ修理編その２完成(^^;

暖かくなったと思ったら、急に風が強くなり、雨も酷くなるなど春の天気は変わりやすいのは解っているのですが、毎年の事でも・・・

ムカ付く時期でもあります！！

さて、続きになりますが・・・

エンジンオイル漏れ修理になります！！

カムカバー（タペットカバー）のパッキン交換なんですが・・・

スロットルボディにスラッジが酷かったので、並行して洗浄しながらパッキン交換して行きます！！

まずは、オイル漏れのパッキン交換するのですが、カムカバー取外しとエンジン側本体を見たら・・・

とても奇麗な状態が分かり・・・

エンジン側も、何もしていないのにとても奇麗な状態で、メンテがしっかりしてる事が分かりました！！

一緒に、スロットルボディも洗浄して綺麗にしました！！

カムカバーを綺麗に洗浄して新しいガスケット（パッキン）を組付け・・・

エンジン側（ヘッド）に組付けて行き・・・

ブローバイホースの一部を交換して完成となりました！！

ブローバイホースに関しては、ほぼほぼ生産廃止です！！

ただ、唯一出たのが写真側では無くて、フロント側のＬ字型のホースでしたが、似てる事もあり、切って加工して組付けました！！

無事に完成したので、お引き渡しとなりましたが、無い物は加工するなど作業的に面倒ではありますが、劣化で不具合が起きる事を考えると・・・対応出来る部品で交換した方が良いですね👀✋

ただし・・・部品が使えればなんですけど👀💦💦

ニッサン・スカイラインＲ３１、車検整備、オイル漏れ修理編その１(^^;

侍ジャパン！！

凄いですね、順調に勝ち進みオーストラリア戦も勝っています👀✋

このまま、予選１位通過でアメリカに渡って欲しいですね！！

さて、余談に余談となりますが、最近いただいた日本酒を炭酸割で飲んでいます！！

詰まり、ウィスキーとか焼酎のハイボール版ですが、これが中々おいしい👀✌

ハイボールだと右習いなので、『侍ボール！』ってどうでしょう👀✋💦

店主も日本酒は好きなんですが、どちらかと言うと辛口好きなんで甘口は少々抵抗があったのですが、炭酸で割ったら・・・

意外に美味しい事が判明！！

もしよかったら、試してみてください👀💦💦

冒頭からすみません！

本題になりますが、偶然にも同じスカイラインシリーズになります！１

今月は、車検が多くて申し訳ございませんが、しばらく車検整備編をお伝えさせていただきます！

早速ですが、こちらも毎回車検でご入庫いただいておりますスカイラインワゴンいなります！

今回も普通に車検整備のみで行けるかなと思いましたが近年、走行距離が少なくなってしまった性もあるのか？

ゴム類の劣化がございまして、今回は、スタビライザーリンク・ブッシュ、リヤホイールシリンダーカップ、カムカバーパッキン交換をしていきます！！

まずは、スタビライザーリンク・ブッシュ交換から・・・

かなりひび割れが酷くなってきてるので、交換して行きます

写真上段と３段目が外したゴムブッシュで、２段目、４段目が新品ブッシュになります！！

取付ボルトの錆で、少しやせてるのが気になりましたが、問題無いと判断してブッシュのみ交換しました！

交換後の写真になりますが、作業的には簡単な作業なんでサクッと行きます！！

次に・・・

リヤのホイールシリンダーカップ交換になります！

こちらもしばらく交換していなかったので、少しにじみもあった為、カップキットで交換して行きます！！

前にも、他の車種でブログアップはしていますが、この当時の車両は、ちょっと癖のあるブレーキシステムなので、アップします！！

今時、この車両を整備する工場さんは少ないかと思いますが、間違って組むとサイドブレーキが効かないトラブルも起きますので、この当時のニッサン車、ドラムブレーキ車両は大体はこのタイプなんで（小型車以外）、参考になればと思います！

カップに付いては、どこのメーカーさんもほぼ同じなんでサクッと行きます！

シリンダー、ピストンともに、奇麗にして組付けて行きます

ホイールシリンダーを組付け後

上記写真からが重要な本題へと進みます

写真の矢印部分は、突起物的な個所ですがここが重要で、次の写真へ

写真の矢印部分、サイドブレーキワイヤーが付くステー部分になりますが、ここにさっきの突起物が当たる様に組付けます！！

これを怠ると、サイドブレーキは効かなくなるし、ブレーキ自体も引きずったりと不具合が発生しますので、組付ける場合は気を付けましょう！！

次に、写真の矢印部分は、自動調整用のロッドなんですが、これも時々外れてる場合がございます！！

外れていると、当然ですがブレーキが自動調整が出来なくなりリヤブレーキの制動力の低下とペダルが深くなる原因にも成るので、外れていないかのチェックは必須です！！

とは言っても、今時のドラムブレーキシステムは、使用されてはいませんので、ご心配なく！

最近は、ドラムブレーキが少なくなってるので、あまりお役には立たないですけど・・・👀✋

続く👀✌

ニッサン・スカイラインＲ３３、車検整備、オイル漏れ修理編その３完成(^^;

冒頭からすみません、昨日は、役員会があって、ブログをお休みさせていただきました！！

ただ、前にもブログで説明させていただいている通り、年度末でもあり組合の役員もしてるので、アップ出来ない場合もあるので、誠に申し訳ございません👀✋

さて、続きになります

最後の整備は、エンジンオイル漏れ整備になりますが、オイルポンプ（フロントカバー）のパッキンが紙製のパッキンもあり、享年劣化が原因もありますが、徐々に漏れが浸透してしまったのが原因での漏れなのかなと思われます！！

次に、ＶＴＣソレノイドバルブからもオイル漏れが出ていたので、こちらも一緒に交換します！！

ＶＴＣソレノイドに関しては、当初、異音の疑いもあったのですが、こちらに関してはオイル漏れがメインで異音の原因ではありませんでした！！

ただ、漏れているので新品に交換します！

写真右が新品です

交換後になります！！

次に、オイル漏れのメインである、オイルポンプを取外して行きます！

当然、ポンプを外すには、オイルパンを取り外さないと作業は進まないので、並行して取外して行きます！！

ちなみに、そのままでは外せないので、エンジンマウントのボルトを外し、エンジン本体を上にリフトして外すので事実上のエンジン脱着修理になります！！

オイルパン取外し後のエンジン本体側！

取外したオイルポンプ本体のフロントカバー！！

こちらも取り外した、オイルパンになります！

オイルポンプカバーを外したエンジン腰下になります！

ここからは、元に戻して行きます（オイルシールは交換）

最大の原因である、紙製のガスケットですが・・・

このまま組付けても問題は無いのですが、液体ガスケットを紙のガスケットに塗布して組付けます（写真が無くてすみません）

オイルパン側は、液体ガスケットなので、奇麗に除去し・・・

脱脂後に、液体ガスケットを塗布して組付けて行きます！！

少し多めに、液体ガスケットを塗布してるので、少々はみ出だしてるのは、ご了承くださいませ！

後は、タイミングベルトを組付けて行き、完成となりました！！

余談になりますが、ＷＢＣが始まっております！！

店主も野球好きなんで、中国、韓国と勝利してチェコ戦を現在、対戦中ですが、すごい！！

ニッサン・スカイラインＲ３３、車検整備、オイル漏れ修理編その２(^^;

急に暖かくなって、衣類の選択に困る１日になりましたが、もうしばらく続くみたいなので桜も咲くのが早そうですね！！

さて、続きになりますが、ブレーキ系からスタート！！

まずは、取外したキャリパーからパッドを取外し・・・

キャリパー本体のオーバーホールをしていきます！

今回は、ピストンの錆や虫食いも無かったので再利用しました！

次に、ブレーキローターを取付けた写真になります（フロント）！

リヤ側になります

本来なら、表面処理を削る事は必要ないのですが、取付けるブレーキパッドの指定で表面をさらっています（お客様の作業です！）

写真が前後しますが、キャリパー自体を分解した写真になります！！

リヤキャリパーの組付け写真になります！

オーバーホールなので、キャリパーを元に組付けて行き、ブレーキパッドを組付け・・・

組付け後になります！！

対抗ピストンタイプは、作業が楽です！！

ただし、キャリパーピストンを外すのは面倒ですけど・・・👀💦💦💦

フロント組付け後！

リヤ組付け後になります！！

最後に、交換後にブレーキ鳴きが酷くて・・・困ってしまい、急遽、当たりを付けるためにテスト走行して対応いたしました！！

いつもは、交換後はお客様に乗っていただいて当たりを付けていただく事が多く、テスト走行せずにお渡しする事が多いのですが、ブレーキ鳴きが酷かったので、対応させていただきました！！

今宵は、ここまでになりますが・・・

次回は、オイル漏れ整備編となります👀✋

３月のこの時期に暖かいのは、ちょっと困るねぇー👀💦💦

ニッサン・スカイラインＲ３３、車検整備、オイル漏れ修理編その１(^^;

本日は、３月なんで春なのは承知していますが、桜が咲いてもおかしくない様な暖かさ！！

今年の桜は、かなり早咲きになりそうですね・・・！！

さて、店主ごとで恐縮ではございますが、３月って昔は車検があまり多くありませんでしたが・・・

今年は、車検のご入庫が多く、また、整備内容も濃い作業が多い為に、今週、来週も含め、休み返上での作業と残業が続きそうです👀💧💧

アップし忘れた全体写真になります！！

ここから、続きになります！

アップ予定の車両全体写真を撮り忘れておりまして、後でアップしますので、いきなり整備内容からスタートで申し訳ございません👀💦

今回の作業内容は、車検整備はもちろんの事、ブレーキローター、ブレーキパッド、キャリパーオーバーホール作業と、エンジンオイル漏れ修理とエンジンからの異音修理になりますが、まずは車検整備関係から作業を進めて行きます！！

まずは、ブレーキ関係は全て交換作業なので、こちらは後でアップするとして、他に車検に合格が厳しそうなところと、次期車検までに持ちそうも無い様な箇所を見て、お客様にお伝えして交換するかどうかの判断をあおいでいきます！！

ちなみに上記写真は、ロアボールジョイントブーツのひび割れがあり、現時点では車検は受かりますが次回車検ではグリスが漏れて交換が必おうな状況です！！

なので、お客様にご説明をして交換の許可をいただき・・・

交換作業するのですが、基本的にロアアーム自体を取り外した方が楽なんで取外した状態になります！

ちなみに、交換箇所はフロント右ロアアーム・ボウルジョイント・ブーツ交換です！

ブーツ単体を外して確認した状態写真です！！

あっ！

言い忘れましたが、ニッサン純正でブーツのみの供給はありませんので、社外品ブーツで交換しております！

ブーツを外したボールジョイント側は、グリスを除去し新しいグリスを塗布し新品のブーツを組付けて元に戻して行きます！！

新品ブーツ組付け後で車台に組付け中の写真になります！！

後は、元に戻すだけですから、ここで作業の内容は終了します！！

次に・・・

ご依頼のあった、ブレーキ回りの交換とオーバーホール作業になります！！

写真はフロントブレーキ取外し後！

こちらは、リヤ側になります！

取外したブレーキ関係と交換する新品部品類です！！

今宵は、ここまでになりますが、次回はブレーキ関係の整備編になります👀✋

しかし・・・

エンジンオーバーホールのお車が、一向に作業が進まず、ご依頼をいただいてるお客様には、本当に申し訳ございません💧💧💧

三菱・ランサーエボリューション、ウォッシャー液漏れ、ヘッドライトバルブ交換編その２完成(^^;

昨日は、店主ごとですみませんでしたが、臨時休業させていただきました！！

平日定休になってから、しばらく経ちますが久しぶりの日曜休みだったので、結構新鮮な1日ではあります👀✋

今後も、日曜日の臨休が多々あるかも知れませんが、その分、定休日返上で仕事をするかも知れません！！

さて、寒さも落ち着きし始めた3月初旬になりますが、ひな祭りも終わり年度末シーズン突入となります！！

特に自動車業界は忙しい時期ですが、弊社は元々、修理がメインだったので車検には縁が少ない状況でありました！！

ところが、おかげさまと言いますか・・・修理の対価でしょうか？

気に入っていただいたお客様から、車検のご依頼が多くなってしまい、車検の少なかった3月でもご依頼が多く、アップアップ状態が続いております👀✌

これもひとえに、お客様のおかげと感謝しております！

本当にありがとうございますｍ（＿　＿）ｍ

ただ、追いついて無くて・・・代車を回せなくてアップアップ状態が続いてる店主です💦💦💦

さてと言いながら店主ごとですみませんがようやく本題の続きになります！！

バンバーを外す作業と並行して、不具合のＨＩＤ（キセノン）である、バルブ（バーナー）を交換して行きますが・・・

普通ですと、バンパー、ヘッドランプユニットを外すことなく交換出来る事が多いのですが・・・

三菱さんは違っており、ヘッドランプユニットも外さないと交換が出来ない様になっております！！

外国車、国産車等もそうですが、特殊なスポーツカー系は、たとえ国産車でもマニュアルを公開（業界のでも）しておらず、ディーラーに聞かない（問い合わせ）と教えていただけません！

誤解があってはいけないので、もう少しかみ砕いて説明しますが、店主も整備振興会の会員であり、その中にファイネスと言う、会員限定の自動車メーカーのサービスマニュアルを閲覧できるサイトが存在するのですが、見れるものと見れないものがあるとの意味です！！

ヘッドライトに付いては、厳密にマニュアルが無くても見れば分かるので、書く必要はありませんが、主メインの修理作業が出来ない事例が起きたので、しつこい様ですが、もう一度説明させていただきました！

余談になりましたが・・・続きを

ＨＩＤバーナーを交換する際に黄色いステッカーのカバーを外すのですが、ビス止めになってるから外していきます！

カバー取外し後！！

後は普通にバーナーを取りはずし確認したところ・・・

写真右は、社外純正品ではありますが、メーカーが指定して作らせた元受けブランドのバーナーになります！！

つまり、メーカー名（三菱）が無いだけで、作ってる業者ブランド名で出してる社外品となります！！

当然ではございますが、メーカー純正に比べて安価で購入可能です！！

元は、純正品に降ろしてる部品なので、品質的には問題は無いかと思います！！

それと、写真左の不具合品は、後から交換した社外品でした！！

社外純正と、単純な社外品とは違いはあります！！

また、年数が経ってるので仕方が無いのですが・・・

右ヘッドライトの固定ボルトが錆でやせてしまいサンダー等で削らないと取外しが出来ませんでした（写真右側）！！

無事に取外して元に戻して行きます

錆びたボルトも削って修正し、バルブ交換して点灯チェック！！

前のバーナーに比べて安定した輝き方だったので、点灯不良の原因はバーナーにあったのかとは思います！

ただ、こればかりは判断が難しいので、バラスト（アンプ）の原因も絶対では無いので、判断には難しいところではあります！

今時、ＬＥＤバルブに変わっているので、今更ＨＩＤ？？と思われがちですが、ＬＥＤに比べＨＩＤの方が明るいから、捨てがたいシステムですよね！！

三菱・ランサーエボリューション、ウォッシャー液漏れ、ヘッドライトバルブ交換編その1(^^;

昨日は、組合の役員会がありまして、早く終わればブログアップも出来るのですが、当日は、役員の任期満了も重なり、時間が掛かってしまいブログアップが出来ませんでしたｍ（＿　＿）ｍ

年度末なので、仕方が無い行事ではございますが、今月は結構ブログアップは休みがちになるかと思われますので、毎日閲覧されてる方、申し訳ございません！！

さて、今月は当店もさすがに車検整備が多く、一般整備的な作業をアップ出来るかが？厳しい状況ではございますが、整備量が多いのに関しては、車検整備でも引き続きアップしたいと思っております！！

余談が多く、すみませんが本題へと・・・

以前に、修理でご入庫歴があるランサーエボリューションになります！

今回の整備は、４ＷＤのトルク配分制御の制御ポンプ交換と、インタークーラーに冷水を噴射するタンクの交換、ＨＩＤ（キセノン）の不具合での整備になりますが・・・

まず初めに、会員になってる専門のサービスマニュアルを見れる整備業界限定のサイトがあるのですが・・・

スカイラインＧＴＲと同じく、サービスマニュアルが見れない環境の為、メーカー（ディーラーサービス）にお願いごとをＦＡＸして取り寄せる事にしました！！

ただ、ニッサンと違い、専用の診断機を使わないとシステムの作業が出来ないとの回答をいただき（マニュアルは入手可能）、どうしようかと？？？

お客様には相談させていただきましたが、その前に、お客様からお預かりした交換する中古部品が違っていたので、合わせてのご相談になりました！！

いずれにしても、交換する部品が違うので、こちらは作業が無くなってしまったので、他に依頼された作業を進めて行きます！

ヘッドライトのバルブ交換とウォッシャータンク交換もあるので、バンパーを取外し・・・

こちらが、交換するウォッシャータンクだったんですが、不具合（水漏れ）箇所が違っていたので、タンク交換は結局しなかったのですけど・・・

 

実は、上記とは別に拡大写真を撮ったはずなんですが、消えていたのか?撮り忘れたのか？すみません！！

後で、載せますが矢印部分のホース同士をつなぐジョイントが割れて壊れていたことが原因で、タンク自体が壊れていて漏れてると判断したようです！！

どっちにしても、キセノン（ＨＩＤ）バルブ交換する際には、ヘッドライトを外さないと交換出来ないし、タンクもヘッドライトを外さないと交換も出来ないようなのですが、漏れてもいないタンクを交換する事も無いので、お預かりしたウォッシャータンク交換はしませんでした！！

矢印をしてませんが、写真左側のウォッシャーホースのジョイントを当店にあった中古の汎用品を取付て、漏れチェックのためにメクラをして・・・

水をいっぱい近くまで入れて、漏れが無いかチェック・・・

 

すみません、写真がダブっていますが、実は、ウォッシャータンクに水を入れた直後の写真を使いまわしておりました！！

なので、この写真は交換後の写真と水を入れた後の写真になります・・・同じですみません！

※、割れてる写真は後でアップします！！

本日は、ここまでになりますが・・・

次回は、ＨＩＤのバーナー交換へと続きます👀✋

スズキ・マイティーボーイＳ４０系、エアコンスイッチ交換編その２完成(^^;

気が付けば3月に入りました！！

本日は、気象庁発表で春一番だそうですが、先月も限りなく近い暖かい強風が吹いたような気がしますが、春一番だけに3月じゃないと正式には認めないのでしょうか？？？

さて、春一番と言いながら夕方には北東の風と雨で一気に冬に逆戻りです！！

寒暖差は、ますます多くなる月にもなりますから、何度もすみませんが体調管理は気を付けましょう👀✋

さて、マイティーボーイの続きになります！

前回、手書きで書いた配線図はお見せしたと思うのですが、これが大分違っておりまして、後に変更するのですが・・・

その前に、取外し作業からになりますが、今年の車検整備編で同じ作業している関係で・・・

いきなりですが、ダッシュ盤を取り外した状態から続きます！！

こちらも同様にダッシュ盤を外したボディ側になります

一応、こんな感じで取付ける予定の写真ですが、ここからが大変でした！

まず、ファンスイッチと一緒になってるエアコンスイッチのみ、別にスイッチを設置していくのですが、その1編で調べた配線をベースに変更していきます！！

これは、後からプラスした配線図ですが、こちらも間違っていたのですが・・・

最初にオーナー様から頂いたスイッチと連動してる温度計の配線が間違っていた関係で、悩んでしまう事になります！！

写真がそうなんですが、始めは気が付かずに、そのまま組付けたのですが・・・

エアコンスイッチ系を組付けたんで、ダッシュ盤を元に組付けて行きます！

この時点では、うまく取付が出来たと思っていたのですが・・・

動作がうまく行かず・・・

どうしてなのかと？？？

悩んでしまいました！！

ところが、店主が組付けたスイッチ配線（仮組）で、動作チェックすると問題無く作動する事が分かり、よくよくお客様から取付て欲しいスイッチを調べたところ、配線ミスが分かり、全て修正する事になりました！！

この後の途中写真が無いのですが（焦って作業していたので）無事に組付けが完了！！

途中、ヒューズが切れてるトラブルもありましたが・・・

無事に作動確認が出来ました（写真は最終チェックの写真ではありません）！！

ちょっと苦労しましたが・・・無事に完成となりました👀💦💦💦

作成していただくのは、大変ありがたいのですが、出来れば配線はせずに写真の状態のままご依頼をいただけると助かるかな👀✋