ニッサン・シルビアＳ13系、エンジンオーバーホール、ミッション交換編その７(^^;

冒頭からすみません！！

ヘリ好きの店主！

あまりみない光景だったので、つい写真を撮りましたが、もしかしてヘリの実習訓練なのか？４機編隊と、後ろからもう１機、見守る様に付いてきてるように思いました！！

多分、飛行機と同じく訓練で飛んでいるのかと思いますが、間違ってたらすみません！！

余談になりましたが、当店では２台のエンジンオーバーホール車両がご入庫しています！

先に入庫したのは、ホンダ・インテグラなのですが、エンジンがダメだったのと店主の都合で先延ばしになっていたせいで、終わる予定のインテグラの後にニッサン・シルビアのエンジンオーバーホールが入ってきて、どちらを優先して良いのか？！

迷っていたんですが、シルビアのエンジンがそれほど、加工が必要無い事もあり、部品の調達などに少々手間どい、ようやく部品が揃って来たので、作業を進めて行きますが・・・

洗浄するための準備からになるので、写真が少なくすみません👀💦💦

まず、インテーク＆エキゾーストバルブをシリンダーヘッドから取外して行きます！！

写真が無いのですが、ラッシュアジャスターはすでに取外してエンジンオイル漬けにしています！！

バルブスプリングとバルブの取外し自体は容易に出来ましたが・・・

オイル下がりになる原因のバルブリップシールが中々外れなくて、ものすごく苦労しました（写真無！）

一応、ヘッドのシートとバルブの当たりは、問題なさそうでした！！

また、バルブのカーボンも少なく、かなり奇麗な状態だと思いますが・・・

シリンダーブロック内部、シリンダーヘッドのカムシャフト側の内部は、スラッジが多く黒くなっているので、どうなってるの？？？

と思いますが・・・

環境によっての違いなのかな？とも思います！！

今宵は、ここまでになりますが、ほぼパーツは分解しましたので、全て洗浄して組付けて行きますが・・・まだまだ続くです👀✋