スバル・レヴォーグＶＭＧ、車検と過走行による予備整備編その１(^^;

本日も寒い１日でした！！

それから、余談ですがＫ４ＧＰ耐久レースの車両は、当店にあった代車のエッセではありません！！

当店は、部品取り車でエッセの供給はしているだけなので、写真の車両ではありません👀💦💦

さて、本題へと・・・

前回の車検で、ミッショントラブルのために、ミッション自体を交換したレヴォーグなのですが・・・

今回は、車検整備ついでに２０万キロ以上も走行してる状況な為に、エンジンも含め、予防整備編になります！

作業内容は、ウォーターポンプ、スパークプラグ、イグニッションコイル、ステアリングハンドル、ドアミラー、各油脂類も含め、他に交換する部品も合わせて交換してまいります！！

ちなみに、車検自体はすでに陸運局で通していますので、整備編からのスタートとなります！！

まずは・・・

普通にエンジンルーム写真

まずは、リヤのデフオイルからになります！

次に、フロントデフオイル交換ですが、どちらも給油、抜き取りも含め、互いに写真がありません！！

すみません！！

フロントデフオイルは、すでに抜き取り済み！！

ちなみに、フロントデフオイルは、矢印から入れます！

以前のタイプなら、ゲージがあるのですが、この時代はありません！！

決まった量がありますので、マニュアルは必須です！

一つ上の写真だと分かりづらいので、もう少し引いた状態での写真です！！

次に、ウォーターポンプ、オルタネータ交換へと作業が進みます！

ウォーターポンプ交換する際のサービスマニュアルでは、ラジエータ、エキゾーストマニホールドを外すようになっていますが・・・

正直、マニュアル通りしていたら、工賃が半端ないので、最低限で進めて行きます！！（写真）

今回は、ラジエータ・ホース（上下）ともに交換して行きます！！

取外し後の写真がありませんが、ウォーターポンプ交換後になります！！

次にオルタネータ交換へと進みますが・・・今宵はここまでになります👀✋

寒いと・・・何から何まで硬くなるので、整備には慎重していかないと困るので、神経使いまくりですね💥💦💦💦

続く👀✌