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2022年12月19日 (月)

トヨタ・スープラA70系、各ホース類、チェンジレバー、エアコン修理、リヤ足回り修理編その10(^^;

以前から、予定通りに作業が進まずに、お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしております!!

ましてや、エンジンオーバーホールのお客様にもお預かりしてるのに作業が進まずに、心よりお詫び申し上げる次第です!!

本当に、申し訳ございませんm(_ _)m

来年は、エンジンオーバーホールは、お受けしないようにします!!

ですので、来年は、エンジンオーバーホールは受付しない事に致しました!!

ただし、どうしてもご希望のお客様がいましたら検討はしますが、お預かりしてもすぐに作業は出来かねますので、半年、1年待っていただけるなら対応させていただきます!!

さて、まさかのトラブルで時間が掛かってしまってるトヨタ・スープラになります!!

ナックルとアッパーアームのブッシュ交換は出来たんですが、ロアアームの軸部分は錆びて固着してる為に、どうして作業するかの?続きになります!!

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ガスバーナーで動くかなと?やっては見たんですが、全く固着が変わらず、逆にガスバーナーで切断も考えましたが、ブッシュが再復刻したのにロアアーム自体が生産廃止になってる状態です!!

当たり前ですが(何度も豪語してます)、ロアアーム、取付けるメンバーも含め再利用しないと意味がありませんので、どうしたら良いか???

考えたあげく・・・

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しょうがなく買っちゃいました、マキタのレシプロソー!!

有線タイプの電動工具もあったのですが、厚めの鉄ノコが使える保証も無かったので、マキタの電動工具にしました!!

最近は、バッテリータイプが主流で、大きな出費になりましたが、ロアアームの新品が無いので、どうにかして再利用するしかありませんから・・・

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ただ、万能では無くて、ボルトのネジ側は(写真)綺麗に切る事が出来るのですが、ボルトの頭側はブッシュの一部がある為に、切り込もうとするも材質が硬いせいか?全く削る事が出来ずに・・・またまた暗礁に乗り上げます!!

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写真は、ボルトのナット側を全てレシプロソーで切断した状態です

Dscn818001_20221219212101

まずは、試しにサンダー(グラインダー)で削って削ってボルトの頭を落として、取外しに成功!!

ただ、ステーを無理に曲げての取外しの為に、元に戻す作業が追加になってしまいましたが・・・👀💥💦

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ようやく、外したロアアームの1本目です!!

後、3本あります👀💦💦

当初は、全てサンダーで削る事で対応しようとしましたが、気が遠くなる作業なんで・・・

せっかく買ったレシプロソーでボルトの頭を切る事に・・・

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こちらは、ボルトの頭を切ってる作業中の写真になります!!

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3カ所は無事に外し、最後の1か所を取外して行き・・・

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無事に、ロアアームを外す事に成功!!

写真は、残骸になります!!

今宵は、ここまでになりますが、復刻版のブッシュにやられてまたまたの苦労は、次回へと続きます👀✋

 

 

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