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2022年12月10日 (土)

ニッサン・グロリアPY31系、足回り交換、エンジンオイル漏れパッキン交換編(^^;

今日も、終わっていない作業の繰り返しですが、またも追加部品発生で、作業が遅れてしまいます👀💦💦

こればかりは、仕方が無いですが、年内に終われるのか?

せめて、エンジンオーバーホールでお預かりのお車以外は、年内に終わらせたい店主です!!

オーバーホールでお預かりのお客様・・・申し訳ございませんm(_ _)m

さて、足回り交換とエンジンオイル漏れ修理でご入庫のグロリアになります!!

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度々、修理でご入庫いただいておりますが、今回は、フロントのロアーアームのボールジョイントブーツの損傷とフロントディスクパッド交換、さらにパワステホースからのオイル漏れ修理、最後は、タペットカバーパッキン交換となります!!

まずは、足回りからになりますが、当初、ブーツ交換で行けるのかなと(社外ブーツにて)思っておりましたが、このグロリアのボールジョイントブーツには純正も含めブーツのみの設定がありませんでした!!

なので、お客様にはご説明をしてロアアームごと交換する事にはなりましたが、在庫なくメーカー取り寄せになりました!!

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ディスクパッド交換もあるので、キャリパーを取り外しております!!

なお、パッド交換は写真を記載しません!

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まずは現状のブーツになります

取外し作業に付いては、作業が重なっている関係と店主に余裕がない為に写真を撮り忘れております、すみません!

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新しい部品との比較になります

後は、元に戻して行きますが、一応左右交換です!!

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ナックルを組付けた後になります

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すでに組付け後に、お決まりと言っては語弊があるかもですが1G締めして足回りは完成になります!!

忘れましたが、ブレーキパッド交換済みです!!

次に・・・

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パワステホース交換ですが、写真を全てにおいて撮り忘れてしまっておりますが、要は、オイルクーラーからギヤーボックスに向かうリターンホース交換になります!!

高圧&低圧側のホースって、他メーカーもあるある作業なので、深くは説明はしませんが、ギヤーボックスも含め、古くなると漏れる箇所になりますので、交換しますが、一つ交換しても他から漏れが発生してしまう場合もありますから、順番で交換する事もありですが、まとめて交換する事もOK!かなとも思います!!

最後に、エンジンオイル漏れになりますが、タペットカバー(カムカバー)パッキン交換になります!!

ただ、このエンジンは簡単な作業で交換出来ませんで、インテーク側のサージタンク、エアコンのコンプレッサーも外さないと交換が出来ません!!

Dscn805101_20221210213201

ただし、両バンクのパッキンを交換する場合になりますがm普通に考えて片バンクのみ交換するのはあり得ないので、説明させていただいております!!

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無事にカバーを取り外したエンジンになりますが、オイルメンテが良いのか!!

とても奇麗でした!!

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外したカムカバーからパッキンを外すのですが、ゴムでは無くプラスチック状態になってるので、ホットヒーターで温める事で、一時的にゴム状にさせて取外して行きます!!

面倒くさいですが、この方法の方が早く作業出来るので、作業経験がある方はご理解をいただけるかと思います!!

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パッキンを無事に取り外したら、奇麗に洗浄してパッキンを付けて元に戻して行きます!!

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いきなりですみませんが、元に戻した状態です!!

今回は、サージタンク、スロットルボディ、AACバルブのパッキンが再利用可能だったので交換する事はありませんでしたが、割れてしまったり、破れてしまった場合は、再利用不可なので新品と交換になります!!

メタルパッキンだったら、悩まなくていいんですが、この時代は紙パッキンなので、運が良ければ再利用できるから、ちょっと冒険でしょうか💦💦

さて、作業ミスも無くオイル漏れなど無かったので、完成と判断しお客様にお渡しとなりました!!

ゴムホース類もせっかくだから交換したかったのですが、ホットヒーターで温めて取外し組付けをしましたので、問題はありませんが、いずれは交換した方がよろしいかと思います!!

👀✋

 

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