ニッサン・シルビアＳ１４、エンジン整備、ミッション交換、クラッチ交換、他整備編その７＆アクシデント完成編です(^^;

本日は、家内が当店の用事を済ませるために佐倉方面（千葉県佐倉市）に出方のですが、運悪く追突事故に遭ってしまい、幸いにも車も含め、軽い損傷だったので、大事には至らなかったのですが、２，３日してから首が痛いとかのトラブルもありますので、心配ではあります！！

事故は、お互いに気を付けてはいても、止まってる状態で追突されてしまうと防ぎ様が無いので、こればかりはどうしようも無いですね！！

さて、途中まで作業を進めていたニッサン・シルビアＳ１４ですが、順当に作業していたら不具合連発でのトラブルも含めて取り合えず完成したので、続きをアップ！！

まずは、続き作業からになります！

ブレーキマスターも無事にオーバーホールが完了したので、クラッチマスターシリンダーも含め組付けて行きます！！

クラッチマスター（写真右奥）とブレーキマスターを組付けた後になりますが・・・

ここで、最初のトラブルにです！！

クラッチペダルのブラケットはクラッチマスターシリンダー取付ける２か所のボルト・ナット固定と室内側のボルト１カ所、計３か所固定なのですが、室内側の固定部分にトラブルがありました！！

運転席真下から上に取付けるボルト写真を撮るのは、結構大変でうまく撮れてなくてすみませんが・・・

角度を変えて撮りましたが、２枚とも矢印のボルト部分の止める側（ボディ側）のステーが金属疲労？披露亀裂？なのか？

分かりませんが、強化タイプのクラッチシステムを搭載したせいで、ボディ側の取付土台が耐え切れずに損傷したようです！！

ただ、クラッチマスター側の２か所で固定されているので、辛うじてクラッチ操作ができる状態になっています！！

こちらは、残念なことにクラッチのブラケット本体の損傷ではない為、交換作業と言うより鈑金・溶接等で対応するしか方法がないみたいですから、当店では修理不可能（外注ならＯＫ！）になります！！

次は、普通に組付け作業になります

こちらは、チェンジレバーの組付け作業です！！

こちらは、ノントラブルで無事に組付け終了です

次から、またまたのトラブルです！！

ウォーターポンプも交換し、クランクシャフトのフロントオイルシールも交換が終了したので、冷却水も入れてエアー抜き作業へとエンジンを始動したところ・・・

異音が・・・💦💦💦

どうやら、エアコンベルトの張り調整をするアイドラベアリング（プーリー）があるのですが、こちらから軽快な異音が判明！！

追加作業となりました！

異音は、仕方が無いとして・・・またまたのトラブル！！

今度は、水漏れトラブル！！

ウォーターホース類は交換して無かったので、ここから漏れているのか？・・・と思っていたら・・・まさかまさかのトラブルです！！

分かりづらいと思うのですが、持ち込まれた新しいスロットルボディのファーストアイドル用のワックス部分から水漏れです！！

ＳＲエンジンには珍しく、ＡＡＣバルブ以外にもスロットルボディ側にもファーストアイドル機能が付いてるみたいで、まさかの底からの水漏れ👀💢💥💦

リビルト品らしいのですが、ありえん初期不良にムカつきです💢💢💢

これでは、テスト走行も出来ない為、せっかく交換した元々のスロットルボディを入れ替えです！！

スロットルセンサーも当然、付け直し💦💦

こちらは、元に戻しただけなので写真はありません！！

最後は、エアコンベルトのアイドラプーリー交換になります！！

終わったと思ってアンダーカバーも組付けたのに、また取り外しての作業です・・・💧💧💧

めっちゃ、分かりづらいですが交換後の写真になります！！

無事に、異音は消え、テスト走行も問題無かったので、クラッチペダルの不具合だけ残りましたが、完成となりました！！

この後は、お客様でどうされるかは不明ではありますが、さすがに鈑金工場系の工場さんでは無いと対応が難しいので、このままお渡しする事になりました！！

今のところ、ギヤーが入らないと言うトラブルまでは行ってはいないので・・・👀✋