ニッサン・シルビアＳ１４、エンジン整備、ミッション交換、クラッチ交換、他整備編その６(^^;

本日は１２月んも寒さだったそうで、さすがに寒いと思ってましたが３時過ぎころにはジャンバーを着て対応いたしました！！

温度差が激しいので、皆様、健康管理にはご自愛くださいませ！！

さて、続きになりますが・・・

燃料ホース交換したフィルター部分の写真からスタートになります✋

こちらは、燃圧レギュレータ組付け後になります！！

この後、新しいスロットルボディを組むのですが、スロットルセンサ（スロットルポジションセンサ）は再利用なので新品に組付けて調整をします！

新品もそうですが、既定の数値に近づける事は出来ますが、必ず正確な状態には出来ません！

ちなみにスロットル閉で0.８㌔Ωで前回で・・・

4.3㌔Ωなんですが、微妙にずれていますが範囲内です！！

次に・・・

新しいスロットルボディ（リビルト再生部品？）を組付けたら、スロットルワイヤーが取付出来ないトラブル！

普通に大きい矢印のワイヤー固定位置が１８０度ズレていました！！

何か？違う車種の使いまわしなんでしょうか？

元に戻して組付けた事は言うまでもありません！！

ここで、スロットルボディ、サーモスタット、ウォーターポンプ取付後の写真になります！！

ここに写真をアップしたかったのですが、車検の整備に追われてしまい撮り忘れてしまいました！！

店主ごとですみませんが、ようやくエンジンフロント回りが着々と作業が進んでおります！！

次は、クラッチマスターシリンダーとブレーキマスターシリンダーのオーバーホールになります！！

始めは、クラッチマスターシリンダーからですが、汚れていて酷い状態でした！！

こちらは、洗浄後になります！！

この後は、Ｏ／Ｈキットを組付けて元に戻します！！

次に、ブレーキマスターシリンダーをＯ／Ｈ中の写真ですが・・・

こちらも元に戻し、車両へと組付けて行きますが、今宵はここまでになります！！

しかし・・・寒すぎ👀💥