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2022年8月 2日 (火)

メルセデスベンツ、エンジン不調・イグニッションコイル交換編(^^;

いきなりですが・・・

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午後3時の工場内の気温です!!

過去にもこのような気温になった事はあるので、またかよ!って感じですが、さすがに仕事きついですね!!

休みながら作業したいのですが、作業に追われている関係で、水分補給をしながらの作業をしております!!

さて、今回のブログは以前の内容なので、リアルタイムではありませんが、初めてご入庫のメルセデスベンツです!!

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形的には、ステーションワゴンなのですが、少し前のベンツになります!

今回の作業は、お客様からの指定以来で、エンジン不調で、1気筒ぐらい失火してエンジンに不具合が起きてるとの事で、イグニッションコイルと、スパークプラグを交換する事になり、お預かりいたしました!!

Dscn608701_20220802203001

エンジンは、V6エンジンなのですが、1気筒当たり2本のプラグで燃焼する(ツインプラグ)タイプで、スパークプラグが12本あります!!

要は、V6気筒なんですが・・・プラグはV12気筒と同じ意味です💦💦

国産車でも、トヨタ、ニッサンともにツインプラグエンジンはあり、最近だとホンダ・フィットがツインプラグエンジンでした!!

余談になりましたが、まずは、エンジンカバーを外して作業を進めると・・・

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まずは、ブローバイホースからバキュームホースに向かうホースが壊れて、外れていました!!

最初は、これかなとも思ったので・・・

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応急修理ですが、これでエンジンを始動して様子を見る事にしたのですが・・・

結局、改善する事が無かったので、やはりご指摘のイグニッションコイルが死んでると判断し交換作業開始!!

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まずは、右バンク側を外して、交換する部品(コイルは中古でプラグは新品です)!!

右は、失火してる感じは無く、問題はありませんでしたが持ち込まれたコイルも含め交換!!

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右バンク交換後です!

次に、左バンクですが・・・

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左は、写真右から2番、4番、6番なのですが・・・

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プラグを見ると、2番、4番のプラグが死んでいます!!

しかも、大分前から死んでるようで、未燃焼の生か?カーボンが蓄積してほぼ死んでる状態です!!

この後の写真が無くて申し訳ないのですが、正常に戻ったら、失火していた燃焼室からだと思いますが、マフラーより白煙が出っ放しになり、ご近所さんにご迷惑をお掛け致しましたm(_ _)m

煙は、完全に除去は出来ませんでしたが、エンジン不調は改善し、気持ち良いほどストレスなくアクセルレスポンスが改善しました!!

最後に、この車両に関しては、次回も整備予約を受けておりますので、次回またアップすると思います👀✋

 

 

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