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2022年8月20日 (土)

スカイラインGTR・R32系、オイル漏れ他、整備編その3(^^;

残暑が厳しいですが、ここに来て酷暑は無くなったので良かったのですが、未だに暑さは変わりません!!

残暑とは言え、熱中症には気を付けたいですね👀✋

さて、言い忘れていたのですが、元々エンジンからのオイル漏れ修理がメインだったのですが、お預かりした時点で、エンジン以外でフロントデフ、アテーサのユニットオイル漏れプラスエアコン修理までに重なっており、当初は、エンジンオイル漏れのみで作業が終わる予定でしたが、押しています💦💦

作業的には、1か月近く掛かっており、原因は、アテーサのユニットが生産廃止の為に中古購入するしかなく、弊社契約の部品商(ニッサン部品含め)ありませんでしたので、ヤフオクでお客様から直接落札していただく関係で、お時間が掛かってしまいました!!

何度も、お話ししていますがお客様が買っても当店が購入しても、ヤフオクは完全保証外なので、壊れていたら交換しても保証対象外になりますので、ご了承下さいませ!!

Dscn630401

まずは、アテーサユニットはリヤデファレンシャルの真上に搭載されているので、取外します!!

Dscn630701

端折ってしまいましたが、デファレンシャル取外した後のユニット本体になります!!

Dscn631401_20220820210801

写真右は、外したユニットで左は、中古部品になります!!

Dscn631601

オイル漏れの最大原因は、矢印のプレッシャースイッチのようなのですが、単体での供給がありません!!

Dscn631801_20220820211001

また、カプラー側の配線にもオイル漏れがあり?

変だとは思ったのですが、プレッシャースイッチから漏れたオイル(作動油)が伝わってドライブシャフト内に入り、走行時に回転した時にオイルが飛んで付着したと思います!!

Dscn632201

中古を組付け、後は元に戻して行きます!!

Dscn632301_20220820211401

元に戻した後は、そのままではダメなので、エアー抜きとリターンの設定が必要になります!!

写真は、ユニット本体のエアー抜きをして・・・

次に・・・

Dscn632601_20220820211501

運転席、足元の内張を外して、矢印のカプラーを取り外す事で、エアー抜き作業に入ります!!

Dscn632801_20220820211701

こちらが、最後のエアー抜き作業箇所です!!

これは、やり方がありますので、作業する場合は、サービスマニュアルをニッサンから取り寄せる必要があります!!

これで、物理的エアー抜きは完了なんですが、最後にタンク側(作動油)の戻り側の設定が必要になります!!

Dscn633001_20220820211901

アテーサのタンクはオイルが入る側とリターン側で部屋が別になっており、写真の下側にもオイルを入れるような作業をします!!

写真では、分かりづらいのですが、少ししかオイルが入っていないので適正レベルまでオイルを満たして、初めて終了となります!!

写真をアップ出来れば良いのですが、忙しさにかまけて写真がございません!!

今宵は、ここまでになりますが、次回は、エアコン修理になりますが、作業が押してる関係で、しばらくアップするのは厳しい状況です

こちらも、出来次第アップしていきます👀✋

 

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