メルセデスベンツ・２８０、エアコン修理編その２完成(^^;

先月より、今月初めころまで、バタバタ君だったんですが・・・

ようやく落ち着き始めたんですが、今作業してる車にまたハマっています👀💧💧💧

さて、前回の続きと完成編となります！

前回、コンデンサー、パイプホース類、エバポレーターの洗浄が終わったので、元に戻して行きますが、まずは室内ユニットを戻し

写真右は外したリキッドタンクで、左はお客様が持ち込まれたリキッドタンクです！

リキッドタンク交換しようとしたんですが・・・

お客様が持ち込まれた部品が全く違っていて、組付けが出来ない！！

取付のレイアウトが違っていても取付は出来なくないのですが、ナットが取り付くサイズが違っており、完全に無理と判断！！

急遽、取り寄せして組付けて行きますが・・・

途中の写真を撮り忘れてしまい、ありません💦

次に、室内ユニットを元の状態へと組付けたのですが（写真）後から、お客様のレイアウト変更のお願いがございまして、写真の状態ではありません！！

ただし、急いで作業した関係で写真がありません💥

最後は、肝心要なコンプレッサーの洗浄です！！

当時のコンプレッサーは、単純な作り（レシプロエンジンに近い）なので、洗浄は比較的簡素で出来ました！

エンジンで言うと、クランクシャフト部分のカバーを外してコンプレッサーオイルを抜き取ります！！

次に、コンプレッサーの一部を分解して、洗浄します

洗浄後は元に戻すのですが、コンプレッサーオイルを入れて行きます！

写真は、左から抜いたオイル、新油、ただの水です！！

抜いたオイルが緑っぽいのは、ガス漏れ検知液を入れた関係で緑っぽいだけです！

また、抜いたオイル量より新油が多いのは、全てを洗浄したので計算して多めにしています！！

最後は、真空引きして一晩放置した後、漏れが無かったので、ガスチャージして・・・

冷えてる事を確認して、完成となりました！！

ちなみに、古い車両ですが、旧ガス（Ｒ１２）から新ガス（Ｒ１３４ａ）に変換してる車両です！！

新ガスと旧ガスとでは、種類が違うので、一概には言えませんが、対策さえしっかりすれば問題無く使えます！！