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2022年7月 9日 (土)

メルセデスベンツ・280、エアコン修理編その2完成(^^;

先月より、今月初めころまで、バタバタ君だったんですが・・・

ようやく落ち着き始めたんですが、今作業してる車にまたハマっています👀💧💧💧

さて、前回の続きと完成編となります!

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前回、コンデンサー、パイプホース類、エバポレーターの洗浄が終わったので、元に戻して行きますが、まずは室内ユニットを戻し

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写真右は外したリキッドタンクで、左はお客様が持ち込まれたリキッドタンクです!

リキッドタンク交換しようとしたんですが・・・

お客様が持ち込まれた部品が全く違っていて、組付けが出来ない!!

取付のレイアウトが違っていても取付は出来なくないのですが、ナットが取り付くサイズが違っており、完全に無理と判断!!

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急遽、取り寄せして組付けて行きますが・・・

途中の写真を撮り忘れてしまい、ありません💦

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次に、室内ユニットを元の状態へと組付けたのですが(写真)後から、お客様のレイアウト変更のお願いがございまして、写真の状態ではありません!!

ただし、急いで作業した関係で写真がありません💥

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最後は、肝心要なコンプレッサーの洗浄です!!

当時のコンプレッサーは、単純な作り(レシプロエンジンに近い)なので、洗浄は比較的簡素で出来ました!

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エンジンで言うと、クランクシャフト部分のカバーを外してコンプレッサーオイルを抜き取ります!!

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次に、コンプレッサーの一部を分解して、洗浄します

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洗浄後は元に戻すのですが、コンプレッサーオイルを入れて行きます!

写真は、左から抜いたオイル、新油、ただの水です!!

抜いたオイルが緑っぽいのは、ガス漏れ検知液を入れた関係で緑っぽいだけです!

また、抜いたオイル量より新油が多いのは、全てを洗浄したので計算して多めにしています!!

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最後は、真空引きして一晩放置した後、漏れが無かったので、ガスチャージして・・・

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冷えてる事を確認して、完成となりました!!

ちなみに、古い車両ですが、旧ガス(R12)から新ガス(R134a)に変換してる車両です!!

新ガスと旧ガスとでは、種類が違うので、一概には言えませんが、対策さえしっかりすれば問題無く使えます!!

 

 

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