ホンダ・シビックユーロ（ＦＮ２）タイプＲ、エンジンオーバーホール編その６(^^;

休み明け早々に、スズキ・エブリィの件で電話対応で時間を喰われ、しかも整備組合の対応も重なり、作業が全く進まない店主です💦

さて、シビックの続きです！！

部品は、ほぼ揃い始めているので、コツコツですが作業を進めていますが、タップを立てて組付け準備に入りました！

こちらはシリンダーヘッドボルト側です

今回、シリンダーヘッドボルト以外は再利用するので、こちらもダイスでボルトのネジ山をさらいます！！

次に届いたクランクメタルを組付け（キャップ側）！！

当然、ジャーナル側も組付けて・・・

クランクシャフトにプラスチゲージを付け・・・

キャップを取付後、分解後、ジャーナルのメタルクリアランスを測定致します！

これは、新品のメタルを交換する前提で作業しますが、問題はクランクシャフト側が減ってると、アンダーサイズのメタルにしないとなりませんが、元の状態で測定済みなので、新品でのクリアランスを調べた結果になります！！

次は、ピストンとコンロッドを組付けて行きますが・・・

不覚にも、2番のピストンを落としてしまい、スカート部分に亀裂が入ってしまいました👀💧💧

そのまま組付けは無理なので、ピストンを注文！！

クランクシャフトを組付けてからシリンダーヘッドの組付けをしても良かったのですが、ピストンまで組付けしたかったので、ヘッドの組付けをしていきますが・・・

中々購入にちゅうちょしていたシリンダヘッドスタンド！！

4気筒程度のガソリンエンジンなら使えそうなんで購入！！

バルブシートの当たりや組付けに重宝しそうです！！

続く👀✋