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2022年4月14日 (木)

スズキ・ジムニーJA11系、車検整備、オイル漏れ、チェンジレバー不具合編その2完成(^^;

暑くなったと思えば急に冬に逆戻りと・・・

春は、寒暖差が激しいですね!!

体調管理にはくれぐれもご自愛くださいませ(コロナもあるので!)。

さて、ジムニーの続きになります!!

Dscn427301_20220414201801

オイルシール交換なんでサクッと・・・

Dscn427701_20220414201901

オイルシール交換後は、フランジを組付けロックナットは新品に交換します

Dscn427901

漏れていた側も無事に組付けて・・・

車台へと組付けます

Dscn428401

組付け中!!

こちらは、元に戻すだけですから、途中作業の写真はありません!!

最後に、チェンジレバーの不具合です!

実は、過去にミッションをオーバーホールしてる車両です!!

その時にチェンジレバーのブッシュとチェンジレバーを固定するボルトを交換したのですが・・・

Dscn425901

チェンジレバーが付く箇所になります!

本来なら、この型式はチェンジレバー固定ボルトが対策部品に変更になっており、チェンジレバーも含め強化タイプになっています!!

ところが、71系のジムニーミッションがJA11系よりギヤー比が良いのか?

載せ返してる方が多かったみたいで、お客様本人は知らずに中古で購入したらしいのですが、この車検証では部品が違う為、旧71系のミッション部品と交換します!!

それが・・・

Dscn430101_20220414202801

こちらになります!

普通に折れる事は少ないと思いますが、エンジンの振動とシフトチェンジの動かし具合で無理が掛かるのかな?と思います

ただ、基本的に71系と11系はミッションがほぼ同じ仕様なので、チェンジレバー部分を交換する(入れ替え)事で、対応可能なのではと思いますが・・・

そうなると、もう一度ミッションを降ろし分解して組み直す必要もあるので、予算的に微妙です!!

車検で、見事に落ちるのはありましたが、オイル漏れとチェンジレバーの不具合が修理出来たので、良かったかなと思います!!

👀✋

 

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