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2022年3月20日 (日)

スバル・レガシィBG5、エンジンオイル漏れ修理、ステアリング交換編その2完成(^^;

関東(東京)では、桜(ソメイヨシノ)が開花したようです!

千葉もそろそろでしょうか?

車検落ちのハイエースの整備で作業が進まないBH5のオートマミッション整備もまだ進められず困ってる中、同じスバル車が重なってしまい、すでに作業が完了していたんですが、アップするの忘れてしまい遅くなってしまいました!!

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前回は、オイル漏れ整備を行い、ハンドル交換作業途中まで進めていましたが続きになります

まずは、ハンドルが外れないので、ステアリングポスト自体を外すためにギヤーボックス側のジョイントを外します!!

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あまりに大変な作業だったので、すでにポストは外し、ステアリングを外す作業中ですが、切断作業が邪魔なんでハンドルのグリップ部分はすでにカット!!

簡単に言うと壊しているのですが、ポスト自体は再利用になるので、慎重に怖して行きます!!

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ようやく、スプライン部分まで取り外す事が出来たのですが、エアーバックのフレキシブルハーネスは壊す事になり、ここだけ出るかと思ってましたが・・・まさかのライトスイッチも含めASSY交換なのは誤算でした!!

こちらは、お客様に了解を得て作業はしてますが・・・税込みで6万越えです💥💦💦

エアーバック系の部品は、何かにつけてどこのメーカーも高いのですがライトスイッチ(ディマスイッチ)もセットだから余計に高いです!!

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こちらが、歴戦後の壊したハンドル部品たちですが、マイナスドライバーの先にあるのが、スプライン部分に付くハンドル部品!!

こいつが外れなくてここまで壊す事になった箇所です!!

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無事に外れたので、ステアリングポストを元に戻しています

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こちらが、今回取付ける社外ハンドルですが、店主も個人的に大好きなナルディ・クラシックです!!

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ディマスイッチASSYが届いたので組付けます

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こちらは、組付け後になりますが、ここからハンドルの位置を調整します!!

純正と違い、社外のボスを組付けるとどうしても微妙に位置がずれるので、タイロッド側で微調整をします!!

せっかく新品のハンドルにするのですから、ハンドル位置はきちっとしたいですよね!!

ただ、残念なことが最後にあり、付属のボスにエアーバック警告灯を消灯させる抵抗などが揃っているのですが、何故か?

相性なのか?車が古い為か?分かりませんが、消えないので苦労はしました!!

結局は、運転席のみしかエアーバックが無いので、警告灯自体を消す事にして対応!!

無事にお渡しとなりました👀✋

最後に、明日20日から23日まで3連休となります!!

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