スバル・レガシィＢＧ５、エンジンオイル漏れ修理、ステアリング交換編その２完成(^^;

関東（東京）では、桜（ソメイヨシノ）が開花したようです！

千葉もそろそろでしょうか？

車検落ちのハイエースの整備で作業が進まないＢＨ５のオートマミッション整備もまだ進められず困ってる中、同じスバル車が重なってしまい、すでに作業が完了していたんですが、アップするの忘れてしまい遅くなってしまいました！！

前回は、オイル漏れ整備を行い、ハンドル交換作業途中まで進めていましたが続きになります

まずは、ハンドルが外れないので、ステアリングポスト自体を外すためにギヤーボックス側のジョイントを外します！！

あまりに大変な作業だったので、すでにポストは外し、ステアリングを外す作業中ですが、切断作業が邪魔なんでハンドルのグリップ部分はすでにカット！！

簡単に言うと壊しているのですが、ポスト自体は再利用になるので、慎重に怖して行きます！！

ようやく、スプライン部分まで取り外す事が出来たのですが、エアーバックのフレキシブルハーネスは壊す事になり、ここだけ出るかと思ってましたが・・・まさかのライトスイッチも含めＡＳＳＹ交換なのは誤算でした！！

こちらは、お客様に了解を得て作業はしてますが・・・税込みで６万越えです💥💦💦

エアーバック系の部品は、何かにつけてどこのメーカーも高いのですがライトスイッチ（ディマスイッチ）もセットだから余計に高いです！！

こちらが、歴戦後の壊したハンドル部品たちですが、マイナスドライバーの先にあるのが、スプライン部分に付くハンドル部品！！

こいつが外れなくてここまで壊す事になった箇所です！！

無事に外れたので、ステアリングポストを元に戻しています

こちらが、今回取付ける社外ハンドルですが、店主も個人的に大好きなナルディ・クラシックです！！

ディマスイッチＡＳＳＹが届いたので組付けます

こちらは、組付け後になりますが、ここからハンドルの位置を調整します！！

純正と違い、社外のボスを組付けるとどうしても微妙に位置がずれるので、タイロッド側で微調整をします！！

せっかく新品のハンドルにするのですから、ハンドル位置はきちっとしたいですよね！！

ただ、残念なことが最後にあり、付属のボスにエアーバック警告灯を消灯させる抵抗などが揃っているのですが、何故か？

相性なのか？車が古い為か？分かりませんが、消えないので苦労はしました！！

結局は、運転席のみしかエアーバックが無いので、警告灯自体を消す事にして対応！！

無事にお渡しとなりました👀✋

最後に、明日２０日から２３日まで３連休となります！！