スバル・レガシィＢＨ５、ＡＴミッション、オイル漏れ修理、トラブル編、その６(^^;

冒頭からすみません

本日（昨日）は、組合の役員会がございまして、夜遅くまで協議していたので、アップが遅くなりましたが！！

続きをアップさせていただきます。

作業中のクラッチ部分はハイクラッチ（４速、リバース）の分解になります

こちらは、事前に測定して問題は無いのですが、分解後に洗浄した後にもう一度測定致します！！

万が一、鉄粉などで測定値がずれると困るので、洗浄して組付ける際にもう一度確認をしますが・・・

こちらは、ロークラッチ（１速）ですが・・・

残念ながらが、限度値になっていたので、シムを急遽注文いたしました！！

１速、２速で変速ショックがあったので、不具合原因の一つかな？とは思いますが・・・

元々、スバル側ではターボ車クラスだと多少の変則ショックは出るみたいなので範囲内？らしいです・・・💦💦

そもそも、オーバーホールもせずにメーカーからリビルト供給でのリンク交換してるディーラーから、そのような回答をいただいても説得力は無いですね！！

まずあｈ、部品待ちになってしまったんで、やれる作業をしていきますが・・・

こちらは、部品待ちになったロークラッチ部品

写真は裏側の写真

本日は、ここまでになりますが、次回は部品待ちもあり、続きは？？？