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2022年3月30日 (水)

スバル・レガシィBH5、ATミッション、オイル漏れ修理、トラブル編、その6(^^;

冒頭からすみません

本日(昨日)は、組合の役員会がございまして、夜遅くまで協議していたので、アップが遅くなりましたが!!

続きをアップさせていただきます。

Dscn404301_20220330004801

作業中のクラッチ部分はハイクラッチ(4速、リバース)の分解になります

 

 

Dscn404101_20220330005001

こちらは、事前に測定して問題は無いのですが、分解後に洗浄した後にもう一度測定致します!!

万が一、鉄粉などで測定値がずれると困るので、洗浄して組付ける際にもう一度確認をしますが・・・

Dscn404501_20220330174101

こちらは、ロークラッチ(1速)ですが・・・

Dscn404801

残念ながらが、限度値になっていたので、シムを急遽注文いたしました!!

Dscn404901

1速、2速で変速ショックがあったので、不具合原因の一つかな?とは思いますが・・・

元々、スバル側ではターボ車クラスだと多少の変則ショックは出るみたいなので範囲内?らしいです・・・💦💦

そもそも、オーバーホールもせずにメーカーからリビルト供給でのリンク交換してるディーラーから、そのような回答をいただいても説得力は無いですね!!

まずあh、部品待ちになってしまったんで、やれる作業をしていきますが・・・

Dscn405201_20220330174501

こちらは、部品待ちになったロークラッチ部品

Dscn405401_20220330174601

写真は裏側の写真

Dscn405601_20220330174701

本日は、ここまでになりますが、次回は部品待ちもあり、続きは???

 

 

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