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2021年9月24日 (金)

トヨタ・カローラランクスNZE12系、エアコン修理編その3完成(^^;

9月初めころから気温が低かったので、月末近くになり始めて30度近い気温は、結構応えますねぇー👀💦

体が付いていかない店主ですが、暑いと麦酒がうまいのも捨てがたい店主です🍺👀💥💦

さて、前回の続きになります

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途中の写真が無くてすみませんが、奇麗に洗浄したケースを組付け中の写真です!

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写真右は現車に付いていたエキスパンションバルブで中央が新品です!!

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組付け後になりますが、今回はスポンジが再利用出来たのでこのまま組付けて行きます

一応、エアコンフィルターのゴミは除去して再利用です!!

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次に、組付ける作業中に、ETCのコードがぶらーーんとしていたので確認するとガムテープチューンでした!

せめてタイラップで養生しとけよと思いつつ・・・

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お尻拭き吹きタイム!

毎度の事なんで、今更どうでもいいんですが、分解した時に露骨に手抜き作業が分かるので、長い目で考えるとちゃんと作業しておきたい箇所ですね・・・なんて、店主も他人ごとではありませんが👀💦💦💦

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こちらが、この当時に流行った?カプラーです!

似たようなカプラーだとクライスラージープのエアコンパイプも似たような方式を使っております!

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手前は、はめる前の写真ですが、カチッと音が出るまで組むと外れなくなります!!

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写真が前後しますが、室内ユニット組付け後のカプラー組付けです

室内側、エンジン側のパイプが組付け出来たので、室内を組付けるまでの間、真空引きしていきます

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手前には、組み終えていない室内パーツが・・・

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元に戻して行く作業なので、最初のブログで写真アップしてるのでサクッと行きます

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いきなりですが、室内も組み終え、ガスを入れてエアコン作動!!

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ちなみに、この時の気温は26度程度ですが、制御方式が一般的なコンプレッサーと違う関係でアイドリングで16度ほどですが、2千回転維持で12度まで下がるので問題は無いかと思います!

直った事もありますが、室内のイヤーな臭いも無くなったので、安心してお乗りいただけるかとは思いますがコンプレッサー交換して無いので、持ってくれることを祈ります👀✋

 

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