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2021年8月28日 (土)

スバル・レガシィBE5、ブラックメーターはんだ修理編(^^;

暑すぎな残暑、お盆中が長雨だったのでシワ寄せがここに来ているのかと思いますが・・・

もし・・・お盆でもこの状態だったら、関東でも40度超え更新もあったのかな?と思うとちょっとビックリしていますが、暑すぎです👀💦💦💦

ちなみに、ブログアップが進まなく長期お預かりのミゼットは粛々と作業をしていますが、アトレーのコンピュータをどこに設置して見栄え良くしようか?考え中です!!

いつもなんですが、作成に問題が発生すると思考回路が、選択しの要求を店主の頭で創造するので決断に時間が掛かってしまいます!

余談ついでに書きますが、改造は簡単な事では無くて、作成した後のメンテナンスも考えて作成しないとなりません!

単純に作りました、良く出来ました、見た目がカッコイイ、だけでは改造の意味がありません!!

ただし、改造ですからメンテは難しくなりますが、作業効率は最大限に短縮出来る様に作成しないと意味がありませんから・・・!!

さて、相変わらず余談が多くてすみませんが本題へと👀✌

早速ですが、過去にも何度かブログでアップしているスバル・レガシィのメーター不具合修理になります

Dscn001801_20210828203501

Dscn002001

前にもアップしてますんで、説明等は端折りサクッと進めます

Dscn002201

ちなみに、面倒なハザードスイッチのカプラー外しですが、特殊工具(簡易工具でも大丈夫ですが)だと楽です

Dscn002301_20210828204001

次に、メーターパネルカバーの取外しは、コラムカバーに傷が付かないようにウエスなどで養生しましょう!!

後ですが、コラムカバー上部にパーキングスイッチがあります、必ずオフにしないとバッテリーが上がりますから注意です

Dscn002801

メーター取外し後に基盤だけを外すため、分解していきます

Dscn002901

写真下が基盤部分になります

Dscn003901_20210828204301

単体での基盤になります

Dscn003701

すみません、半田の修正前の写真を撮り忘れてしまい途中作業の写真ですが写真右側と左手前が少し半田が割れている部分がお分かりかと思います

つまり、半田の割れでメーターがうまく作動しなかったのですが、あくまで半田割れが原因の場合に限りますので、勘違いされませんように!

Dscn004601_20210828204801

修理後になります

後は、元に戻し動作確認とテスト走行し確認後、完成となりました!!

あくまで、半田の割れが起きたことでの不具合なんで、メーターのユニット自体の不具合や、メーターに繫がるセンサーが壊れている場合は別トラブルなので、誤解の無い様にお願い申し上げます!

しかし・・・残暑なのに蒸し暑いのは勘弁して欲しいです👀✋



 

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