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2021年7月 5日 (月)

トヨタ・セルシオUCF30系、タイミングベルト、ウォータポンプ、オイル漏れ交換編その1(^^;

そろそろ、ブログのデーター量が一杯になりそうな店主です👀✋

特殊なと言うと語弊がございますが、特に普通の車検整備などは削除していき、保存容量を少し増やして他にブログが引越し出来ないか?

考えようと思います!!

さて、トヨタ・セルシオのタイミングベルト交換は久々の交換になるのですが、意外なほどオイル漏れが酷く、カムシャフトのオイルシール交換に関しては、カムシャフトを折ってしまうと言うトラブルも起きるほど、苦戦を強いられたお車になりますが、後にアップします!

まずは・・・

Dscn916301_20210705210201

見た目もすでに怪しいセルシオでございます

ただ、お客様のご説明を聞くところによると以前のオーナー様はディーラーですべて点検修理をしていたそうですが・・・

Dscn916401_20210705210301

オーナーが変わるとこんな感じでしょうか💦💦

どう管理してお乗りするのはオーナー様の自由なので、問題はございませんが・・・何かの実験なのか?至ると所にアルミホイルチューンが施されております!

こうする事で、何かが変わるのかは店主的に不明ではございますが、外す部品のアルミホイルを外す際に元に戻せないのが申し訳ないかと・・・💧

さて、エンジンルームを覗いた瞬間、オイル汚れが酷いのが分かりました!

まずは、作業を進めますが・・・

Dscn916701_20210705210801

先に、ウォータポンプも交換するので冷却水を抜いています!

ちなみに、V型なんで、両方のバンク側から冷却水を抜いておきます

Dscn916801

タイミングカバーを取外した状態ですが、タイミングベルト自体はまだ大丈夫なようでした

Dscn917101

こちらが外したタイミングカバーです!!

一応、付いてる状態に近い状態にセットして写真を撮りましたが、オイルでゲロゲロ君です!!

Dscn917201

最初に発見したのは、タイミングカバーにボルトが1本付いていなかったことと、上の写真でVVT(可変バルタイ)の取付ネジが折れて頭が無くなっている事・・・

Dscn917401_20210705211301

カムシャフトのオイルシール交換に伴い、カムカバーを外すのですが・・・

Dscn917701

プラグホール部分に液体ガスケットがてんこ盛りに塗布していました???

何かの実験でしょうか💦

しかもプラグホールパッキンは、劣化で壊れており、右バンクは外れた状態で左バンクはシール自体が付いていません!

1、2年前に、カムカバーパッキンを交換されたそうなので、その時にプラグホールパッキンを交換せずに液体ガスケットでごまかしたのかな??と思いますが、実験かもしれないので・・・

作業を進めます

Dscn917901_20210705212301

タイミングベルト類、ウォータポンプも取り外しました

Dscn918001_20210705212301

まだ、初期段階ですが矢印の水穴より漏れがあります!!

不思議なんですが、セルシオのV8エンジンのウォータポンプは、ほぼ水漏れしてるのでタイミングベルト交換時には必須の交換部品です

次に、カムシャフトのオイルシール交換になりますが、冒頭でも書いたようにカムシャフト自体をエンジンから外さないと交換出来ないエンジンになっております!

マークⅡ系、クラウン系などの直列6気筒の場合、カムシャフトを外すことなく交換可能なんですが、セルシオは構造上不可能なので外します

Dscn918401_20210705213001

カムシャフトを外す際に、エキゾースト側のタイミングギヤーに6mmのボルトを組付けておきます!

そうしないと大変な事になりますので(分かる方には分かります)、必ず作業をしておき、カムシャフトを取り外します!!

本日は、ここまでになりますが次回は、カムシャフトを折ってしまった内容も含め続きます・・・👀✋



 

 

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