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2021年1月10日 (日)

ダイハツ・ミゼットⅡ、ターボエンジン&4速オートマミッション載せ替え改造プロジェクト編その2(^^;

昨日に夕日の写真を撮ったんですが写真アップを忘れてしまい、リアルタイムではありませんが・・・

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最近、夕日が奇麗だったのですが昨日だけ、不気味な夕焼けだったので撮りました💦

さて、ミゼットⅡ、ターボエンジン&4速オートマミッション載せ替え改造プロジェクト編の続きになります!!

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ドナーであるアトレーターボから外したパーツ類ですが、使えるかどうかは?解りませんが、無いよりは流用の範囲が少しでも増えるので、外していますが、ラジエーターだけは無理そうです!

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ハーネス類も外しました!

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簡単ですが写真上部のハーネスが室内ダッシュ内の配線で、下がオートマミッション、エンジン系の配線になります!

ここまで外す必要は無いのですが、ミゼットが元々キャブ車なのとある装備を付けて欲しいとのお客様のご希望で外したのですが・・・

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ほぼ必要な配線系を取外したドナー車です

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取外しの写真はありませんが、お客様がドナーであるアトレーのドアロックシステムを付けて欲しいとのご希望があって、進めてきましたが残念なことにドアロック自体に互換性が全く無く、取付は不可と判断しました!

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ドナーから外したロックシステム!

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こちらは、ミゼットのロックシステム!

ロック自体は取付出来ますが、作動する事は無理でした💦

ただし、キーレスドアロックは出来ますが、ドアを室内から開けたりドアロックの解錠するツマミ部分は使えないと言う不具合です

つまり、純正を使うより社外品のキーレスエントリー(ドアロック)を新たに組付けた方が安く取り付け可能と言う事になります

お次は・・・

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改造する側のエンジンミッションを降ろしていきます!

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取外し作業は変わらないのでサクッと進めます✋

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キャブ車は、外すのが楽です💦

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降ろし作業中

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無事に降ろし終え、右はミゼットⅡエンジンで、左はミゼットに載せるドナーエンジン!!

ここから、載せられるようにエンジンメンバーを入れ替えるのですが・・・ここで重大な事が・・・

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ミゼットのメンバーを組付けたら・・・

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ターボチャージャーが思い切り邪魔でフレームにぶつかる事が判明👀💦💦

さて、どうしよう???と思って、ネットを調べるとミゼットにアトレーのターボエンジンを載せた事例があり、確認するとターボチャージャーをオフセットさせて組付けてるようです!

つまり、エキゾーストマニホールド、各配管類、ステーも含めワンオフで組み替えて組付けているようで、ネットの一部の方は、高額な金額を掛けてまでターボエンジン仕様に改造する意味が在るのか?なんてことまで書いているものまでありました!!

ただ、お金が掛かってもストレスの無い走行(他の不具合は別)は約束はされますが・・・

取り合えず、お客様にはメールにてご連絡しており、この先作業を続けて良いのか?ここで作業がストップになりました!!

最後に

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ミゼットからエンジンミッションを降ろしたボディと・・・

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残念な事にミッションマウントは亀裂があるので交換します!

ドナーであるアトレー用を使えばと・・・思う方がいると思いますがミゼットはボディ側にマウントゴムが付くタイプで、他のアトレー、ハイゼット系は、ミッション側にマウントゴムが付いているので流用は不可です!

この先、作業は保留となっていますが、続く場合、続けてアップ出来ればと思います!!

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