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2021年1月22日 (金)

アルファロメオ・156GTA、車検整備、サス&ショック交換編その3完成?(^^;

作業が中々うまい具合に進まず・・・一杯一杯の店主です👀💦💦

さて、リヤのサスショック交換とABSセンサーも取付が完了して、最後のフロントに移ります!

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フロントショック交換前です

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ちなみに矢印がABSセンサーのカプラーですが、熱で劣化したのか?プラスチック部分が無くなっており、端子が裸状態に!!

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ABSセンサーを交換する関係で、フェンダー内のインナーカバーを外しました!

リヤも大変だったけど、フロントの方が大変でした👀💧💧

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インナーカバーを外さないとセンサーの配線を外せません

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次に、フロントのショックアブソーバーを外すのですが、ホンダ車のフォーク上のステーになってるので簡単だろうと思ってましたが・・・これが実に甘かった💦💦💦

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結局、ナックル、キャリパー、ロアアームを外す事でようやく取外し!!

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取り外した直後のサスショックとセンサー!

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写真左が交換するサスショックですが、ショックのストロークに対してサスが長いの分かりますでしょうか!!

これがですね・・・悲劇の始まりでした!

なんせ、お客様の持ち込み部品なので、ぱっと見!無理だろうとは思っておりましたが、取付してみないと分からないので、強引にトライするのですが、当社のスプリングコンプレッサーでは縮小しきれず、方法を工夫するも後少しでアッパーシートにナットが取付出ると思った瞬間、縮めたスプリングが耐え切れずに、はじけ飛んでしまい、かすかに左腕に当たるも大事には至りませんでした!

少し、焦りましたが、ショックアブソーバーに入れた状態で縮めたのが幸いしたのか?事なきを経ました👀✋

途中の写真がありませんが、やり方が悪いと思い、油圧プレス機も動員して・・・

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専用の治具が無いので、お粗末な方法ですが、無事に組付けましたが・・・

スプリングコンプレッサーを緩めると・・・

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これはダメだ!!と思いました!

工具は外して無いので分かりづらいですが、テンションは掛かっていない状態で外していないだけですが、スプリングが耐え切れずに、九の字に曲がっています!

ショックのネジは8ミリの太さしかなく、物理的に危険と判断し、お客様に説明の上、元々のスプリングを再利用して組付ける事に・・・✋

ちなみに、今回交換するスプリング(サス)は国内仕様では無く自国(イタリア)仕様のようで、ショックも専用を使うようです!

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ショックアブソーバーのみ交換してサスは再利用となりました!!

後は、元に戻していきます

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組付け後

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センサーも交換したんですが、相手側がボロボロだったので、ビニールテープで補修しました!!

ちなみに左側も同じ作業したんですが、センサーのカプラーは問題ありませんでした!

多分、エンジン側(右側)の為、熱で劣化したんでは?と思います!

テスト走行もし、問題が無かったので完成となりました!!

しかし、朝は寒かったですが昼以降は暖かい1日なりましたね👀✋

 

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