トヨタ・ハイラックスサーフＮ１３０系、シリンダーヘッドガスケット抜け修理編その６完成？(^^；

部品待ちばかりの本日になったのですが、クラッチ交換が急遽入り、仕事が出来た店主です👀✌

さて、ヘッドガスケットが抜けて修理依頼の車の完成編となりますが、妥協しています！！

実は、交換したくても海外も含め生産廃止（供給無し）だったので、最善の調整で完成となりましたが・・・

まずは、最後の作業を！

フロントパイプ（エキゾースト）を組付け中です

エンジン側です

ミッションも含め、下回りに関する取付は完了し、エンジン本体の組付けになります

まずは、ハーネスの取付です

今回、エンジンコンピューターも外してハーネスを取外していますので、逆の手順で組付けます

この時は、まだエンジン不調があるとは思っていませんので、組付けてしまいましたが、カプラーの差し込み不良も検査するためにもう一度、取り外して確認しています！！

エンジン本体側の組付けになります

燃料配管の組付けミスが起きてしまい、悪戦苦闘中の一部です！

要は、インジェクター類を組付ける前に燃料タンク側のフェールホースの配管をすれば良かったのですが、忘れてしまい、もう一度外して組付けし直しています！！

スロットルボディが付くサージタンクを組付けしました

いきなりですみませんが、冷却水、エンジンオイル、パワーステアリングオイルを入れ、いつもの儀式をして油圧を上げ・・・

無事にエンジンが始動したんですが・・・初期アイドルでは無く、普通のアイドリング？？？

ただ、突然にエンジンが高くなり戻ったと思ったのですが、その後も不調が続きまして・・・

エンジンの組付けには、以前に苦い経験があるだけに最新の注意を払っていたんですが・・・

写真は無いのですがセオリー通りに圧縮比測定から、プラグの状況、後はダイアグで異常が無いかチェックし・・・

点火時期や、各センサーの点検などした結果・・・ほぼ異状は認められず・・・

唯一、デスビの周りを触ると治ったりしていたので、デスビのキャップとローターは新品と交換しました（部品が出たので）

ただし、プラグコードは生産廃止で在りませんし、他に交換したいセンサーもあるのですが、廃止で入手が出来ません！！

燃圧も問題なく・・・

気になる部分もあるのですが、無いのでどうにも出来ず（テスターでチェックしました）

後は、調整が出来る範囲で調整をしましたが、テスト走行しても部分的に吹けが悪いのですが、範囲を超えると問題なく走行できるので、今できる範囲はここまでと・・・挫折する事になりましたが、走行上は問題はありません！

店主が出来る範囲の限界となったので、100％完成と言えませんが、完了となりました！

偶然かもしれませんが、もっと新しいハイラックスサーフもそうでしたが、Ｖ６エンジンのガソリン車って、調子が悪くなりやすいのかな？？？

たまたま偶然かも知れませんが・・・👀✋