日野・デュトロ、車検整備、ナビ取外し、純正ラジオ戻し編(^^；

明日から、当店も皆様と同じ３連休になりますが、ご迷惑をお掛けいたしますｍ（＿　＿）ｍ

昨年も車検でご入庫の日野・デュトロ！

写真を撮り忘れてしまったので、リフトに上がっていないのですが、矢印の鳥居は、本来車検に合格出来ません！

ただし、取付のボルトを蝶ネジにする事で、簡易に外せるという理由で継続車検に合格出来ます！

走行キロがものすごく少ないので、エンジン関係、エアーエレメントも問題はありません！

フロントブレーキもＯＫ！！

リヤブレーキですが、ディスクブレーキです！

最近の貨物は、コストが下がってきているのか？ドラム式からディスク式に変更になっていますね！

しかも、前後ともベンチレーテッドディスクローターが採用されています👀✋

車検整備に関しては、ここまでになりますが、次にどういう訳か２４ボルト車に１２ボルト用のナビを取付けたみたいで、不具合が発生！

最初の純正ラジオ取付元に戻します！

いきなり、ナビ取外しからすみません！

ワニ口クリップの多い事💦💦

しかも、市販の安いのを使っているので、これは良くはありません！

こちらは、ＤＣＤＣコンバーターですが、こちらも安価なワニ口で対応！

ディーラーなど、接触不良の起こしにくいワニ口を使っていますので、プロの仕事的にはどうなんでしょう！？

ナビと言うからには、ＧＰＳは最低限付いてるので外すのですが、ここまでバラさないと無理でした！

ついでになりますが、エアコンフィルターを清掃しています

こちらが、元に戻した純正状態になります

外したナビとコンバーターなど・・・

２４ボルト車にナビを付ける場合は、２４ボルト対応のナビがセオリーですが、どうしてもと言うなら、常時電源は無視して、常にイグニッションＯＮでリセットになりますが、コンバーターですべてを制御しないと難しいです！

ここで、具体的な話はしませんが、リレーをかなり使っての配線になるので、その手間代を考えたら、多少高額でも２４ボルト対応のナビを選択しましょう！

コンバーターも基本高いので！！