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2020年11月 1日 (日)

トヨタ・ハイラックスサーフN130系、シリンダーヘッドガスケット抜け修理編その5(^^;

紆余曲折はありましたが、完了したハイラックスサーフ!

ただ、ブログ上では完成とはならないので続きをお伝えいたします👀✋

Dscn336201

まずは、クランクプーリーが破損していた事が分かり、生産廃止の為、アメリカに再注文したまでは進みました!

部品が届く間に出来る作業をするのですが、もう一つ不具合のあったステーから始めます!!

Dscn336501_20201101193201

取付後

実は、エンジンを降ろす際に、破損してる事は分かっていて、部品を日本のトヨタに注文したんですが、間に入ってる部品商が粗相(そそう)を犯しまして、頼んでいた部品が届いていなかった事が分かり、急遽再注文したら日本にありました!!

しかも、国内数個の部品です!!

良かったぁーと思いましたが、無くなっていたらと思うとぞっとします!!

Dscn336701

次に、合体する側のミッション、ベルハウジングを洗浄!

多分、以前のブログにビフォー写真を載せてると思っていたら、何故か?写真が無く・・・💦

アフター写真ですみません!

Dscn380001

さて、2週間近く経ち・・・クランクプーリーが届きました!!

Dscn380201

ようやく、エンジンを載せる事が出来、作業開始!

Dscn380301_20201101194101

ミッション側も組付けて・・・

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プーリー側も付属のプーリーも取付

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エンジンスタンドから外して、漏れていたエンドのオイルシール交換して・・・

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フライホイール取付中

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クラッチ取付中

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いざ、載せて行きます✌

Dscn381901_20201101194601

無事に載りました!!

調子こいて、一人で作業したから後日、筋肉痛で別な車修理に支障が・・・💥

無理に仕事するのはやめようと思った店主でした💦

さて・・・

Dscn382201

面倒な、ミッション周りの取付も無事に終わり・・・

Dscn382501

下回り最後のマフラーを組付けて行きます!

続く👀✋

 

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