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2020年9月27日 (日)

スバル・レガシィBH5、センターデフ(センターデファレンシャル)交換編(^^;

天気が良くない日が続きますが、明日から晴れるようです👀✋

晴れても暑くなければ最高なんですが・・・💦💦💦

さて、冷えてる時は問題無いのだそうですが、ある程度走行後、ハンドルを切るとガツガツ見たいな、車全体に揺れが起きるような状態になるそうで多分、ミッション内部に入ってるセンターデファレンシャル(センターデフ)の動作不良では無いかとと事で、お預かりとなりました!

お預かり後、少し確認したのですが、温まった状態にならないと発生しないようで確認は出来ませんでした!

つまり、まだ初期段階のトラブルかと思いますが、酷くなると冷えてる時でもと言いますか?常にがくがくとなる症状になるので、多分間違いないとは思います!!

それで、誠にすみませんが全体写真を撮ったと思ったのですがありません!

なので、作業自体からの写真で失礼いたします💦

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まずは、ミッションオイルを抜くのですが、結構汚れています!!

ただ、後にお客様に説明したら、昨年交換したばかりとの事!!

もしかしたら、内部のスラッジが多かったのかと思いました!!

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フロントマフラーとセンターマフラーを外します(スバルは、フロントとセンターに触媒が付いています)

当店では、フロントマフラー(触媒部分)は外さないで作業していますが、本来なら外しての作業が楽です!!

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途中の作業を端折っていますが、ミッションエンドカバーを外す際にミッションオイルが漏れるので対応してるところです!

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角度を変えて!!

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いきなりですが、取外し後です

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ミッションエンドカバーを外し、センターデフを外したミッション側です

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こちらは、届いた新品部品たちです(写真上)

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シフトレバーシャフトのオイルシールが良く漏れているので、一緒に交換します(写真は抜き取り中)

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こちらは、プロペラシャフトがハマるエンドのオイルシールですが、硬くて取り外すのに苦労しました(写真左は新品)

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シフトレバーシャフトのオイルシール交換後です!

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新品のセンターデフを取付組付けて行きます

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一緒に、チェンジレバーがしっくりくるようにクロスジョイントも交換!!

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チェンジレバーを動かすための固定レバー取付後

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角度を変えて!!

後は、元に戻し、液体パッキンが固着したらミッションオイルを入れて、テスト走行後、完成となります!!

テスト走行は、あくまで、近所を走行して、オイル漏れや異音がが無いかが目的なので、よほどの事が無い限りは長距離テストはしません!

間違いなく、治ってるとは思いますが(お渡し後、連絡が無いので!)スバル車あるある作業でした!

ちなみに、センターデフが年々値上がりが始まっており、以前は10万諭吉以内で収まっていたんですが少し超えます👀✋



 

 

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